Opet mi nije dobro , bplje da idem da se spremam za posao ,
od ovoga će me zaboleti glava ,
pa još sad kad sednem u ovaj pusti traktor (škoda fabia 1.4TDI tri klipa) mozak da pukne .
krenem do posla i auto nesto stuca... ali onako kao da sam otisao na metal koncert... klimam glavom ko besan... ja stanem da vidim koji je njegov problem... posle 35 minuta smrzavanja provalim da se zaglavio davac goriva? zaglavio... odglavim ga spustim se do pumpe, bilo je nizbrdo, dobro je... natocim, sve radi...
krenem dalje, upalim grejanje da ubijem promrzline i osetim prste, kad posle 300m cela kabina u dimu... gorim... dakle ne vidim gde ide i iz table kulja dim..., stajem sva 4, uzimam aparat za gasenje pozara, otvaram haubu... sve za 2.5 sek... kad ono nista... motor lep, suv , ceo nista ne gori... ja u rebusu... iz kabine se dimi... priberem se 2 sek i provalim da je neki cudan miris nije elektronika... nisu zice... odjednom shvatim sta se desava...
pogana kutija grejaca je bila puna nekog lisca itd... jos od kada sam kupio auto i nisam stigao da skinem tablu i grejac da ocistim... i lisce se zapalilo od motora koji vrti grejanje... pogasim sve i dole kod pedala sa strane zveknem malo pene cisto da ubijem ako je neki zar ostao u kutiji mada se sve smirilo cim sam ugasio grejanje... i sad cekam lepo vreme da izvadim sve napolje i oscistim... posle sam poceo da se smejem... mislim da mi izgori auto zbog lisca u ventilaciji... to bi bio show... trebalo mi je 15 min sa otvorenim prozorima da vozim da izluftiram dim...
Sve u svemu, srecna nova i da nam 2009 bude lepsa i da se vishe vidjamo i vozimo nego prosle godine...
Da budem iskren, nisam siguran da je doslo do paljenja lisca - ipak je tamo samo temperatura rashladne tecnosti, nema grejaca. Pu, pu, daleko bilo, al' da ti nije krenula voda iz malog hladnjaka? Takvu situaciju sam imao sa sluzbenom Legancom kad je pevnuo taj mali - isto sam utripovao da se zapalila instalacija, smrdelo je na prljavstinu koja se tu zadrzava i sve je bilo u dimu koji je izlazio iz otvora za ventilaciju.
Nego, rastavio sam tablu na dve sektasice i sve ocistio i dezinfikovao. Samo jednu stvar uvek zaboravim - DA PODMAZEM FUC#ING VENTILATOR! Uzasno me zivcira kad skripi po hladnoci...
Ma videcu za cirka mesec dana kad otopli... do tada ga i ne vozim realno... morao sam da ga produvam danas da se ne ubudja od stajanja... palim je redovno ali mora i da se provoza ponekad...
a za ventilator nemoj da podmazujes ja sam to uradio na ts-u kada sam cistio tablu i sredjivao instalaciju... sta se desilo... radio je extra 3 meseca... i samo je umro... tako da... ne diram kada radi vishe... moj cak nije ni skripao... bilo je preventivno... i kostalo me novog ventilatora i rasklapanja table opet...
Jao, skoro sam se zezao sa ventilacijom, stigao navi accu i sve extra. E sad, kako sam upalio motor, tako je i zaladilo i reko daj da malo kresnem duvanje - kad je krenulo da pishti umalo mi prozori nisu popucali.
Shto pre ugasih da ne navuchem neko jato slepih misheva! Ne palim ventilaciju ni pod razno dok ne otopli...
Podmazivanje mozhe, ali sa sprejom za podmazivanje lanaca kod motorcikala - odlichna stvar koja traje izuzetno dugo!
ali nista dok se ne izvadi napolje,ne moze da se pridje ni rengenom,a vadjenje teble je relativno jednostavno,ima negde na netu tabla sa oznacenim mestima gde su srafovi
kao prvo skidas volan ali sve sa ablenderom,km sat,pepeljaru,arc control,cajgere,prekidace oko cajgera,mislim da i osiguraci moraju dase popuste ali ako se ne vadi cela tabla ne mora,konzola izmedju table i donje konzole oko menjaca itd,ostalo ti prepustam da se malo mucis,ha ha salim se
ma to se ne dira samo se pocupaju kablovi sa dzekova i sve ide sa volanom,meni skoro zaglavila slavina i sajla od gornje klapne blokirala,pa mi stalno duvalo u ocia grejanje radi celo leti,pa moram da izvadim resetku iznad potenciomera i klestima zatvorim a ventilator mi je bio pun lisca koje se pretvorilo u humus za saksije,a sad mi je upala neka izolir traka pa kad upalim malo cangrlja.pa par puta ugasim i upalim u ucuti,gurao ruke i izcupam jedno 2cm izolir trake koja se negde odlepila i uvikla u ventilator i to je to a verovatno ima jos,ali kad sam otvarao nisam nasao nista slicno verovatno je u medjuvremenu
pa ako ne ide klasicnim metodom,onda ne treba ni pokusavati,jer mu unistenje ne gine,nego jednostavno rarbusiti nitne,pa cak na postojece rupe dobusiti cetiri nove i na istu glavu usrafiti drugi volan,i to sam radio i bez serva imao volan kaona kartingu,a to motanje je bilo,zamena za teretanu
E jel neko probao da stavi 2 razlicite metlice na soferku.. znam da vozaceva moze da bude duza ali ne znam koliko... pa jel neko probao... sada su 45... ne znam koliko jos moze da se stavi da ne udari negde...
ma jednu metlicu na sredinu i brise celu soferku,ja sam zadovoljan sa mojom,dodao sam jos jednu prskalicu sa dve rupe na sam brisac i prska donji deo gde se najbrze osusi od ventilacije,pa se desavalo da bas sredinu u donjem delu ne brise,ali prilicno brzo brise,mora da se produzi hod i poluge se skrate i skida se jedna