Alfa Romeo klub Srbija

Cao ljudi. Novi sam vlasnik 159ke, citao sam temu, ali na kraju nisam skontao... Da li 2.4jtdm 200ks ima problematicnu usisnu granu sa krilcima ili ne?

Druga stvar, je li neko mozda resavao problematicnu klapnu ventilacije? Cuje mi se nesto brujanje, zujanje iza radia i kontrole klime, nekako iz sredine table. Od kolega sam cuo da je najverovatnij klapna ventilacije, ali nemam predstavu kako se skida i da li mora cela tabla dole...

Ima krilca u usisu

Da li je neko skoro radio veliki servis na 159 1.9 cene,preporuke?

Možda sitnica, ali isto iritantna. Ona guma na šoferšajbni dole mi se prilično krenula odlepljivati sa obe strane, dakle ne ona centralna, nego one dve kraće. Jel može to nekako da se zalepi pošto silikon ne radi posao i ako ne gde može da se kupi nova...? Uostalom, da li je neko imao sličnih problema? Na varijantu sa otpada ne bih išao, pošto mislim da neće moći da se ulepi...

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Ja sam onim loctite superlepkom zalepio, za sad drzi...Al vidi da nije onaj gel sto se sporo susi nego onaj brzi ne znam tacno kako se zove.

Probaću, nema se šta izgubiti

I još jedna stvar, jel stavljao neko krovne šine na 159? Jel se ti uopše radi ako fabrički nije predviđeno?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Juce ne imadoh srece da postanem vlasnik 159ke koju cekam vec godinu dana, iz milion i jednog razloga, ali to nije toliko ni bitno, jer sto kazu: nije bila za mene tj nije mi sudjeno da je kupim.
Ono sto je bitno, a sto sam ovih dana saznao, je to da u Fijat servisima po Srbiji moze da se uradi pregled vozila pre kupovine, po ceni od 2.300,00 dinara !!!
Pregled podrazumeva rad mehanicara, limara i elektricara tj. kompletna dijagnostika vozila.
Posebno je pitanje sto prodavci polovnih vozila, i ako svi kazu da to nije problem, nece tako lako da dozvole ovakav pregled, sto se i meni juce desilo, i to je jedan od razloga zasto nisam ni kupio auto.

Ne bi ni ja dozvolio pregled mog vozila u ovlascenom servisu zato sto bi na primer za ispravan, ali na oko ispucao silen, na viljusci pisali da mora nova viljska od 500€ i tako bi se nakupilo gluposti od 2000€ i kupac bi naravno odustao. A kad oni ugradjuju delove, onda moze sve...
Generalno odlazak kod majstora sluzi da ti doticni nakarika razne gluposti radi spustanja cene, a kad se prodavac povinuje, onda se naravno nista od toga ne izmenja zato sto i dalje to moze tako da "gura" i ostavlja se za kasnije.
Ne pricam o lomovima, vec o uredno odrzavanim polovnim kolima..

Skorasnji primer: drugar prodavao astru J koja je bila pod kaskom i kupac zatrazi proveru u opelovom ovlascenom servisu. Sef servisa krene u pljuvacinu kako se digao i ispucao lak na braniku i krilu i kako se te stvari desavaju kad se farba u garazicama sa jeftinom radnom snagom. A upravo je u tom servisu ofarbano to 3 godine ranije kad je bilo ogrebano i nikom nista

Istina je to da ce u ovlascenom pisati da ne valja pola auta, ali ako kupac hoce da baca pare na to njegova stvar, odustao bi i ako ne pristanes da odes u servis

Jako je to nezahvalan posao za servisera/majstora. Ako preceni auto a kupac nastavi/počne da održava auto kod njega, biće ti si rekao da je ok kako sad tajk kvar itd. u nedogled. I suprotno, ako vidi da je auto groblje nezadovoljan prodavac počinje da ga pljuje, hoće da dolazi u servis da ga bije jer je "ocrnio" auto itd...
Zato je najbolje što detaljnije pregledati auto i zapisati sve na papir pa prodavac i kupac mogu da imaju temu za spuštanje cene za realne kvarove (ne potrošne delove).

Ja kada sam prodavao 159, kupac zamolio da o njegovom trosku dodjem u neki alfa servis kod autokomande (ovaj -
Google Street View) i prilicno sam odusevljen njihovim celim procesom. Sve je trajalo nekih 45 min, lik je pregledao sve zivo bas jako detaljno, pa je posle dosao neki stariji covek iz tog servisa (mozda neki gazda?), provozao auto i rekao svoje utiske ...
I onda je taj majstor dosao i obojici ispricao njegove utiske - auto je u super stanju, vidi se da je nesto radjeno sa turbinom (a mesec dana pre toga je bio auto kod Dese, skidao turbo i slao ga na ciscenje), vidi se da su skidana vozaceva vrata, mozda su bila udarana pa menjana (to nisam ni ja znao, znaci nesto pre mene), od troskova je samo rekao da se jedna viljuska malo cuje i to je to ... I odmah u startu je naglasio da se vidi da je auto odrzavan kod nekog ko radi iskljucivo alfe, a nismo mu spomenuli pre toga da je servisiran kod Dese Opet ko zna kakvi su majstori, uvek su u fazonu "AU BOZE SACUVAJ KO TI JE TO RADIO", jos ako pre toga spomenes kod koga si radio i ako oni medjusobno nisu u dobrim odnosima onda si mogao doterati nov auto iz salona ovaj bi ga napljuvao ...

Raznih slucajeva ima... Kada sam prodavao predhodni auto (2012te Fiat Stilo) kupac je trazio da ga pregledaju u ovlascenom servisu Stojanov u Novom Sadu o njegovom trosku. Pristao sam bez rezmisljanja jer sam bio siguran da je vozilo tehnicki apsolutno ispravno. Nije mi palo na pamet da bi mogli da me urade ili nesto slicno. Popili smo kafu, pregled je trajao 20-30 minuta, neko vreme smo i mi bili prisutni u radionici. Dijagnoza: Primetni znakovi koriscenja vozila, sve u redu. Mehanicar, elektricar, limar. Posle dva dana auto prodat pomenutom kupcu.

Dobar dan,potencijalno sam novi alfista, model 159 obozavan, zelja mi je da ga imam odavno...trenutno plabiram kupovinu auta na prvom mestu mi je model 159 1.9 a drugi auto je golf, e sad finansije odlucuju o kupovini,i ako srce ide alfi vez razmisljanja. Zanima me cene odrzavanja kad se uporedjuju ta dva modela,pouzdanost i generalno sta je bolje.
Hvala unapred

O kom golfu pricas 5 ili 6? Kako god okrenes po meni su slicne cene potrosnih delova, a rekao bih da su karoserijski delovi golfa 6 osetno skuplji...

Golf 5, zab sam napisati... Posto vlada misljenje da je alfa dosta skuplja,sto za delove sto za servisiranje

Par nas sa foruma ima i golfa pored Alfe.. Mnogo smo zadovoljniji golfom sto se tice cene odrzavanja, potrosnje, udobnosti.. lepotom.

Rik napisao:Par nas sa foruma ima i golfa pored Alfe.. Mnogo smo zadovoljniji golfom sto se tice cene odrzavanja, potrosnje, udobnosti.. lepotom.

Molim za pomoc, ako je neko imao slicnu situaciju

Daljinski kljuc na Alfa 159 ne radi kada je auto hladan tj. kada je hladno napolju. Kada otkljucam auto kljucem- mehanicki, nakon toga daljinac radi.
Kada ostane duze da stoji, npr preko noci, ujutru opet ne radi.Sve zavisi od temperature napolju, to se npr. nije desavalo celo leto. Zato nisam ni pokusavao da popravim jer se leti ne vidi problem. Medjutim sada sa hladnijim vremenom se opet pojavio. Oba daljinska rade i oba isto reaguju. Kao da se auto umrtvi kada je hladno i ne reaguje na daljinski, a kada ga otkljucam mehanicki kao da povuce struju i otet radi, dok se ponovo ne ohladi. Majstori koje sam pitao isu bas imali neku konkretnu ideju kako ovo da se resi.

Da li neko ima ideju kako da ovo resim.

Hvala!

Promjeni baterije u kljucevima, provjeri akumulator.

b0jan napisao:Promjeni baterije u kljucevima, provjeri akumulator.

baterije su izgleda ok, kad se aktivira brava, tj. posto otkljucam mehanickim kljucem, onda daljinski kljucevi rade na sto metara, a akumulator je nov.

Vodi kod Brand,Dese,Toma mozda je negdje neki kontakt oslabio, a isti ce samo posveceni majstori naci.

Nisam dugo pisao na forumu ali može se reći da počesto čitam....

Ovih dana bi trebao prodati svoju 166 s kojom se družim već 6 godina...

Planiram kupiti 159 i nišao sam na jednu 2.4jtdm sw 20v q4 s kraja 2008.



Auto je čovjek uvezao iz Švice, ima servisnu knjigu, prešla 200k, odlično izgleda, sve moguće ima od opreme, crveni interijer itd...

Ali ima jedan problemčić

Cijena tamo je bila sitnica jer jedna dizna nije radila... Majstor je izvadio i vidio da se odlomio komadić metala sa nje koji nisu mogli pronaći.... A ovaj idiot je zaverglao

...taj komadić je podletio pod ventil kako on reče...

E sad, zanima me da li se to isplati praviti i šta bi sve tu trebalo raditi?

Mogao bih je baš jeftino uzeti, registrovana je u CH još dugo pa ne bih morao odmah cariniti dok se to ne riješi...

Mora se skinuti glava i zameniti ventili na tom klipu, kao i dizna. Ima posla ali moze da se sredi. Moras videti sa majstorom koliko bi ti uzeo

Ako je podleteo pod ventil, vrlo verovatno je ostecen i sam klip, a sto je najgore moze biti ostecena i kosuljica cilindra...