Alfa Romeo klub Srbija

Posto osim zajednicke ljubavi prema Alfi nemam sta pametno bas da pisem ovde, a vidim ima vec par slicnih tema, dok ne bude prilike da se pise o nekoj Alfi posluzice i ovaj Jugo.

Ukratko...

Jugo '89 godina, registrovan u Banjaluci prvi put, kupljen 2007 u originalnoj beloj boji i par limarskih zahvata nekih jeftinih limara. Rastavljan, sastavljan... nekoliko puta. Auto sa svrhom da se vozi svaki dan i da bude hobi i sto vise uzivanja. Trenutno 80% dovrsen, posle drugog farbanja i temeljitijeg pristupa radovima usled nakupljenog iskustva i nedostatka zdravog razuma, po sistemu sve za Juga, juga ni za sta. 90% auta je mojih dve ruku delo, ostatak je pomoc drugara, majstora... izdvojio bih porodicu Vidosavljevic. :cool :king

Motor je stari dobri SOHC 1581cc, port match na glavi sa ventilima U/I 39,5/31. Usis cine dva Dellorto DHLA 40 karburatora, izduv Supersprint look a like grana, custom made. Bregasta je CatCams 291 stepen, lift 10.75mm.

Trap je skrojen sa Bobo Sport amortizerima, ramenima od floride, polijamidima umesto gumica, alu nosacima balans stangle, pojacanim viljuskama od Zastave Poly, SKF lezajevima, Uno turbo kocnicama sa Brembo diskovima i ostatak pedantan i utegnut. Kao finalni deo - RSL Motorsport 7x13, Dunlop SP Sport 2000.

Sto se skoljke tice, limarski posao uradjen koliko detaljno sam umeo/mogao, ofarbana u Alfa Romeo fabricku boju, sa roll cage-om unutra i seam welding-om gde je trebalo. Dva Sparco Juniora sa pojasevima u 3 tacke, satovi od Delte Integrale i ostali minimalizam su deo enterijera.

Malo slika, cisto da potkrepim napisano...


Na dan kada je kupljen

































Nastavak





















Grana za horizontalce











Stelovanje od strane cika Boboa









Winter setup

E sada par postova sa malo vise slika, pa ko voli... Krenulo je 1. maja 2010, neki na rostilj a ja u garazu. Jos malo pa godinu dana, voleo bih da bude kraj posla u tom roku, onako kako sam zamislio.



- Epoxy cink osnovna
- Klasicna nitro osnovna
- Diht masa za spojeve
- Zastita za pod i koseve
- Bela boja za pod i koseve
- Crna sjaj i mat za enterijer, motorni prostor i ostatak delova
- Cink u spreju za instant zastitu varova
- Mnooogo razredjivaca

Malo nabacane...

Ovde se stalo pre zime, sa prolecem nastavak.


Slike kroz prethodni period...
Deo zadnjih tapacira od 2mm plexija.



2x Spacro Junior sa pripadajucim shinama.



Nosaci za sedista na koje se srafe sine




Davac pritiska ulja ofarban Montana drecavo narandzastom, cisto fore radi




Tabla ofarbana u crno, posto nisam uspeo da nadjem ponovo crnu fabricku



Nesto slika table i ostalih gluposti. Na nekim slikama ima strafta, posto je aparat sevnuo.
Tabla je spakovana, imam jos par sitnica da zavrsim, ovo je cisto preview mali... Sve je prasnjavo u autu, ostalo je da se utegnu sve pizdarije, ofarba hauba ponovo i da se felne srede.



Par slicica, cisto uz put...





Ofarbao sam unutrasnju stranu tockova i bacio prajmer i filer na lice felni, samo jos da se boja izabere i napravi pa su gotove narednih dana.




...ovo maskiranje je najdosadniji posao na svetu bio za mene danas.




Prajmer



Belo, da bude u tonu sa ostatkom donjeg dela auta.




Filer na lice, spreman da se osmirgla vodenom.




Osmirglano do zadovoljavajuceg nivoa.



...i skladisteno adekvatno.



Felne su ofarbane, Max Meyer boja u setu, nijansa Jaguar Quartz u 3 sloja baze + 3 sloja laka. Moram jos da ocistim felne od ostataka zastitnog papira i viska laka, da se prepoliraju jos jednom i verovatno ce biti vracene fabricke zakovice na njih (oni "fake" srafovi) u crnoj boji.



Ventili spremni, manje/vise




Kupljena jos dva Dunlopa, DOT 18 nedelja 2011, 3 godine garancije. Jos od ranije sam kupio dva koji imaju par stotina kilometara predjenih, oni su proizvedeni pocetkom 2010 godine, tako da sam neki naredni period resio pitanje guma.











Stigli distanci, kada se uvoza auto bice lepse za oko. Promenio sam zadnje kocione cilindre (jedan je slabije radio od drugog) i stavio teflonska pancirna creva kada se vec njakam. Proces registracije u toku...






Lecim decije bolesti ovih dana - kupljen plovak NT (cevasti), zadihtovan i namontiran, jos da ubedim satic za gorivo da radi...; prelemljen ablender a.k.a "raketa", postavljene adekvatne stopice za kill switch, auspuh fiksiran i zamenjena cev na zadnjem loncu krivom tako da izgleda vise kao OEM, nabavljeni centrirajuci prstenovi za felne kod Alu Rokija (fak jea!) tako da sada ne trese na cuvenih 80-100km/h volan. Reseno jos par pizdarija, nisu vredne pomena, i malo sam utrljao polir paste i voska na najizlozenije delove auta (krov, hauba, donji deo krila i vrata). U planu je skorije montiranje 17/64 5b. menjaca, Novica Urosevic varijanta, kao i prednjih stelujucih amortizera koje ce napraviti, naravno, cika Bobo.



Nabavljen hladnjak bobine i jos dva seta Dellorto karburatora, hvala Urosu!

Konacno 17ica u skladistu, ugradnja cim pre. Odradjene su tolerancije u menjacu (caurama) kako bi se lakse vrteo i ne bi doslo do potencijalnog blokiranja. Menjac je kompletno novi tip kopcanja, nadam se da cu da nizem brzine slatko. Hvala i ovom prilikom Vidosavljevicima na nesebicnoj pomoci! 8-)






[youtube][/youtube]



Jos slicica na:
http://www.bud3.net/2011/09/negde-na-br ... dan-decak/

Malo rekreacije na Navak-u po ocajnom vremenu...



[youtube][/youtube]




Zimski set mada auto nece videti mnogo snega...




Zamenjena soferka, cifra je 3500din ako se ode direktno u Pancevo po nju. Keder naprskan silikonom, radi malo osvezavanja i ceo posao je gotov za efektivno 15min.





...i dve slike od letos.




Winter edition a.k.a. stealth
Ronal Alpine 5.5x13 + Tigar Winter1 155/70 ->

Evo jos par slika koje nisu medju ovima gore ili se ne vide na prvi pogled.

Namontiran kamionski gibanj sa ex Likijevog auta, dve platne, deblja je 12mm a tanja standardna Jugova od 8mm. Visina polozenog gibnja ~9cm. Hvala Urosu za pomoc oko nabavke.




...jos jedne felne kupljene kod Kilsona.




Popravljao sam zaostavstine od plina i busenja karburatora i malo servisiranja. Nisam imao druge difuzore 32 da se ne za'ebavam da ove "popravljam", ali imam nekih 30ica koje mogu da se odnesu na sirenje na neku zanimljiviju meru. Treba malo dostelovati karburatore i malo se poigrati sa fazom kada stelujuca remenica bude spremna, pa kasnije ugurati i drugu bregastu itd, itd. Dosta za 1. januar.





Uskoro jos igranja sa stelovanjem i par novina pa se vidimo na Navaku.

Dobrodosao

Svaka cast za radove,jugic je predobar ....Slike su super,nahranio sam oci

Ohoohho,resio Aki da prestavi makinu Svaka cast druze,jedan od najboljih Jugica ovih prostora,samo napred

Najbolje odradjen Jugo kod nas Svaka cast Aki 8)

Bas dobro odradjen Yugo.
Reci mi jesu li odradjena kakva mjerenja?Ks,ubrzanje,max speed i sl.?

Zelim ti da jednog dana zavrsis Yuga (mislim da si vrlo realno procenio "stepen gotovosti" svog auta na 80%), pa da se jednog dana uhvatis Alfe 155 ili 156

Po svemu odradjenom na motoru,ne bi me iznenadilo da izbaci dobrih 110-120ks na radlici,sto je uz 800kg tezak auto mala raketla(koliko znam,donji deo motora tek treba da se radi)...sposoban je da ponizi dosta jace automobile,pogotovu po krivinama...javi ce se Aki da kaze koju rec jos

Hvala!

Nisu nikakva precizna merenja radjena posto uvek ima "jos nesto da se odradi i usteluje" i tako vec godinama... Trenutno treba namestiti idealnu fazu bregaste, posto je ovako "na uvo" ustrojena varijanta (preko 7k je mucenje a ne punjenje brzine), ustelovati karburatore i verovatno ce ova bregasta biti zamenjena malo jacom posto je nacet jedan usisni breg. A kasnije... puno planova oko donjeg dela motora.

U principu - max speed sa ovim menjacem i letnjim gumama ~200km/h, KS ~100 a trebalo bi da kada je sve tip top ide i desetak gore barem, ubrzanje verujem 7sec pa nanize...

Sve preko 7k mucenje ali sa 17/64,sa 13/53 bi navukao do 8k ali prekratak menjac za tako sredjen 1.6,verovatno dosta neupotrebljiv..samo napred,sad je najbolji kod nas a jos nije 100% zavrsen...

Sunce ti puljubim!


Svaka cast za znanje, slobodno vreme, strpljenje i ekonomska sredstva!

Skidam kapu...

Svaka cast.Najbolji Yugo u Srbiji

Yugic je ...... ih...... nema reci

Vec duze vrijeme kad neko spomene sredjenog jugica, ja im pokazujem slike tvog auta.... jednostavno pre, pre, predobar project car...


Svaka Cast, i ne mogu da iscekam da se dofatish neke Alfe

Hvala!

Sto se Alfe tice, kada bude finansija, GTV6 je #1 zelja, mada bi se zadovoljio i Sprintom.

Druze, SVAKA TI CAST !

ovo nije uopste lose,ima sve sto mu treba samo nema unibolove na ramenima

ako se pojavljivao u Bataji,onda sam ga vidjao,jedno vreme bas u nekoj slicnoj boji smo se mimoilazili skoro svaki dan na rampi u popodnevim casovima i mnogo mi se svidja onaj sto sam ga ja radio nije sve bas ovako do sitnih detalja

Unibolovi definitivno fale, uz jos par stvari da auto bude pici-pici.

Na ramenima do b. stangle imam PA6, nosace sa PA6 takodje, ne znam sto bih stavljao unibol do karoserije na sve to, odnosno mislim da bi dobit na celokupno lezanje bila previse mala zarad stresa na skoljku. Upravo sam doneo prednje amortizere nove i zadnje prilagodio gibnju i celom setup-u auta, tako da ako osetim potrebu za unibolima na ramenima... priznacu!

Nisam bio u Bataji s' ovim autom nesto precesto, tako da je verovatno neki slican...