Alfa Romeo klub Srbija

Ako vec oces da stavljas neka ojacanja stavi rol bar.Ovo sto oces da stavljas od A do B stuba ne sluzi nicemu a smeta ti isto koliko i sipka od rol bara.

Pa mozda bude jednom ako se sve kockice posloze rol bar od hrom molibden cevi, ali...

slazem se sa branom.


sto hrom molibden? pa ne pravis ti trkacki auto pa da je bitna kilaza i jacina, obican rol je sasvim dovoljan ako ti uopste i to treba, po meni za gradski auto totalno bzvz cak i odmaze vise nego sto pomaze

Pa pre svega kada budem ugradjivao podizace, onda cu dobro da prostudiram konstrukciju Yuga kod A i B stuba, posto nisam nikad bas obracao paznju na to, ako je slab tamo, onda necu praviti to ojacanje. Ali ako ocenim da je dovoljno jako, onda hocu. A hocu to ojacanje zato sto me smara to ugibanje karoserije i to mi je najlakse namontirati da ojacam karoseriju a plus neka moja zamisao je bila takva da se to moze lako skinuti i montirati. Tako da ako znam da cu se vozati sam i da cu biti raspolozen za jurcanje, onda stavim, kad znam da cu da vozim neke matorce koji ne mogu to da preskoce, onda skinem A upravo zato sto se i ja lomim izmedju toga da li da stavim ili ne rol bar za gradski auto, mislim da mi je ovo ojacanje bolje resenje... A ako moji planovi budu isli tako kako bih ja zeleo, onda bih uzeo jedan Cabrio za svakodnevnu voznju a ovaj preuredio u neki ozbiljniji track day auto i zato bi napravio neki dobar i lagan rol bar. Ali za sada su to pusti snovi i veliko ali...

Sa tim sipkicama neces dobiti ni O od Ojacanja, to ti je cista glupost.

koje crno ojacanje, sta da ojacas time??? zna se koja ojacanja mogu da pomognu iimaju smisla , prednja i zadnja koska i rol bar sve ostalo je gubljenje vremena i bacanje para, da to ima nekog smisla ljudi bi to odavno radili a ja ovu ideju prvi put sada vidim u zivotu

Pa ja sam covek bez smisla i sa novim idejama

e pa dobro onda

Stigao nov motor, 1.6 16v iz Fiat Marea-e sa 103ks

O-ho, sprema se ovde svasta, vidim ja...

YUgisa napisao:

Stigao nov motor, 1.6 16v iz Fiat Marea-e sa 103ks

Bolje da si uzeo TS sa 120 ks.

TS ne pase sraf na sraf i ko ce da nastanca tolike svecice

Ali ipak sipak:



Ne dam ja moj 1.1EFI

Uradjeno je dosta sitnica otkad se nisam javljao, od toga sto je bitnije pomena su:

Prosirivanje usisine sa 47 na 52mm i za leptir od 51mm (fabricki 45):



I trazim sad neke vece brizgaljke da to ispratim.

Kupovina brezona za tockove:


I jedan zgodan detalj za felne i volan:

Crni Jugiša,šta će ti to sve na 1116ccm?
Stavi bre onaj 1.6 16v i uživaj,ne isplati se bacati bisere pred svinje...

Stavljanje jaceg motora je kao da sam zakucao ekser sebi u kovceg, gotovo sigurno cu da ga obavijem oko neke bandere...

Jak motor je opasnost za nekog napaljenog klinca.
Ti si odlično upoznat sa mehanikom kola,a i odlično voziš što smo videli više puta na skupovima

Mozda ja ne izgledam tako ali jesam i dalje napaljeni i neizivljen klinac Imam vrlo tesku nogu plus da cak i da kazemo da zelim to da uradim, ne mogu sebi da priustim iz finansijskih razloga (a i pitanje je da li bi mi birokratija to dozvolila), niti ja jurim neke brojke na papiru, meni je zanimljivo da ja cackam i eksperimentisem i onaj osecaj zadovoljstva kada napravis nesto svojim rukama i da je ispalo bolje nego sto si ocekivao. Normalno ako izuzmemo neke testove precizne voznje, sto mi je zanimljivo voziti na vreme ali tamo nije toliko do snage nego do izabalansiranosti auta Mozda nije brz, ali meni izmami osmeh svaki put kad sednem za volan

Jedna bzvz slicica:


Oil catch can ili po naski separator uljnih isparenja:


I napokon skupljeni svi delovi za zadnje kocnice:

Ovako je to bilo pre 7 godina na danasnji dan, stao prvi put pred kapiju


Nadam se jos barem tri puta toliko...

Sto se tice trenutnih radova:



Prethodno ugradjen OCC, testiran, sve super funkcionise a uz to ne zahteva odrzavanje niti busenje prihvata na karteru

Prodaj ti tog Yuga pa kupi neki ozbiljniji karting.

Nemam nameru da ikad prodam Yuga, cak sta vise, voleo bih jos jednog, samo cabrio

Moze

Da nastavimo gde smo stali:














Buseni diskovi, zadnje disk kocnice, pancirna creva, novi glavni kocioni, NT servo kocnice, nova kociona cevi, nove luftirnice, nove gumice klesta, nov akumulator, brzoskidajuce klmene akumulatora, skracen hod kvacila, short shifter (aluminijum/prohrom), nove ukrasne kugle (alu/crna), nove glavcine, trajno fiksirani brezoni, novi lezajevi tockova, novi nosaci motora, sredjen polovan radijator kabine jer je procurio onaj na autu, zamenjen dihtung kartera, sredjen karter, ugradjeno ojacanje ispod motora, stelujuca remenica bregaste, ekscentricni srafovi za podesavanje nagiba sa ekscentricno busenim rupama na amortizerima za veci nagib, testirana Zastava Sport usisina sa 60mm leptirom, reparirane vece dizne za 51mm kombinaciju leptira, prepravljena zadnja b. stangla u stelujucu po tvrdoci, 30% veca tvrdoca...

Idemo dalje.

Oooo koje cudo od Jugica napravi. Sad samo licno steta sto nije 1.4 il 1.6. Bio bi papricica ljuta. Mada i ovako je sasvim kako treba. Jel ti ovo vozas svaki dan? Nizak je opasno.

Na zalost, ne vozi se skoro nista, od katanca na temu nisam presao 50km zbog nekih tehnicko-finansijskih problema... Ali dok sam ga vozio, nije bilo nekih velikih problema, nije to tako nisko, najniza tacka je oko 85mm od tla, mnogo vise nego sto se obicno voze spusteni Yugici Istina, stanje prednjeg branika ne potkrepljuje moju pricu, ali on je stradao u nekim ekstremnim uslovima gde bi i standardan auto imao problem plus i mojom nezainteresovanoscu za ocuvanje istog, posto ce ili biti neki fabricki postavljen uz sitne modifikacije ili cu napraviti od nule neki redovan (trenutno razmatram mogucnost da ga napravim od plastike a ne od poliestera)

Sto se tice motora, da sam menjao bi bio jedino 1.6 16v iz Fiat Brava ili 1.4T iz Fiat Punta 1, ali vise tako nesto zakonski nije moguce, mada nisam ja te ideje nikad ni nesto preterano razmatrao. U najboljem slucaju bude neka frikombinacija glava i turbo sa tog 1.4 sa nekom boljom bregastom i nekim VEMS-om ili nesto slicno, ali to su puste zelje. Bice dobro da ja naguram taj veci leptir i dizne i neki nitro sistem, ako uspem neku bregastu i neku kvalitetnu mapu, da pucam od srece

PS: Bio je par dana nizi za oko 15mm dok sam testirao neke gewinde

Opaa, seki is on the road again
[youtube]ahKN1IXFKaE[/youtube]