Alfa Romeo klub Srbija

bums85 napisao:Ne mozes benzinca da poredis, za JTD je to prevelika potrosnja, 600g moze da potrosi od zamene do zamene. Takodje koliko znam Selenia Turbo Diesel nije najbolje ulje za taj motor, to moze da bude jedan od razloga vece potrosnje. Ne moze bas da te boli uvo kod turbo dizela kad trosi ulje, jer moze da se zavrsi iberturazom

Na osnovu gornjeg citata, i ako se bliži vreme za zamenu ulja, treba za početak probati sa drugim uljem. Pritom ne znamo ni u kakvom je opštem stanju taj motor ni koliko je prešao. Crevo od turbine do IC-a je normalno zamašćeno, prema prethodnim fotografijama, tako da turbina otpada kao potencijalni uzrok. Postavlja se pitanje finansijske smislenosti popravke motora (osim ako se radi o curenju na nekom zaptivaču ili možda na gumicama ventila) koji na 10000km potroši 3L ulja. Da li se isplati otvarati i reparirati motor zbog 3L ulja na 10000km (+ 2L ulja jednom godišnje za put na more) ili voziti tako? To ipak treba da odluči vlasnik vozila. Tema je dobra, mislim da smo svi dali dobre predloge i da će svima koji posle nas budu čitali ovu temu biti od koristi.

ForestGump napisao:...
Da li se isplati otvarati i reparirati motor zbog 3L ulja na 10000km (+ 2L ulja jednom godišnje za put na more) ili voziti tako? To ipak treba da odluči vlasnik vozila. Tema je dobra, mislim da smo svi dali dobre predloge i da će svima koji posle nas budu čitali ovu temu biti od koristi.

Ovde nije pitanje isplativisti, i treba li ili ne nesto raditi po tom pitanju. Problem ne treba zanemariti, ma pa makar krenuo i sa promenom ulja za pocetak.
Jednostvano, JTD ne trosi ulje od zamene do zamene.

Netroši ako je 100% ispravan i zadihtovan a gde su turbina, creva turbine, semninzi, može da slini na 100 mesta...
3L na 10k km je već ozbiljna potrošnja, kod mene je 1-1.5l na 12k km u zavisnosti od stila vožnje (na dužim relacijama skoro i netroši), kako god velika je to potrošnja....

Ajde onda da se ispravim, pravilno formulisem i ako sam mislio da se to podrazumeva.
Kod ISPRAVNOG JTD motora nema preteranog trosenja ulja od zamene do zamene, tj. trosenja su svedena na minimum, tako da su i zanemarljiva za pricu.

Obično je od zamene do zamene potrošnja oko pola litre ili ti od max padne na pola šipke za merenje nivoa ulja...

To je već velika potrošnja za ispravan JTD.
Ako svuče sa mm ili 2 mm, i to je sve.

Ja nisam merio po sipci, ali na bordu od zamene do zamene padne za 1 crtu

Pa recimo da jtd 16v troši više ili čak i duplo više od običnog jtd ali taj običan jtd troši toliko malo da je i potrošnja jtd 16v zanemarivo mala.

Provacu sa 5w40