Imam jednu sitnicu koja me malo nervira. Skoro je počelo.

Dok se auto kreće i puštam papučicu gasa da bih pritisnuo kvačilo (npr. tipična situacija u koloni), stiskanjem kvačila obrtaji padnu malo ispod normale i vrate se brzo nazad. Ovo se ne dešava ako stiskam samo kvačilo dok auto stoji u leru, dešava se SAMO dok se auto kreće. Znači, povezano je sa tim da se auto kreće. Dok stojim u mestu nema šanse da to izazovem.

Imao sam pre sto godina neki sličan problem na Laguni II, samo što se ona prilično gušila u tim situacijama, i tad je problem bio u jednom od dva prekidača na kvačilu (ispalo iz ležišta).

Alfa 166 takođe ima prekidač na kvačilu, čini mi se jedan, i ne znam da li ovo može da bude do njega.

Znači, ne gasi se auto, obrtaji padnu sa npr. defaultnih (lupam) 800 na 700 na kratko, ne ugasi se ni kompresor, ali dovoljno da osetim tu vibraciju na volanu...

Ima li neko ideju? Nema grešaka na samoj tabli.

Bukvalno je povezano sa situacijom auto se kreće -> puštam gas -> pritiskam kvačilo = obrtaji padaju malo ispod normale.

Nema nikakve veze sa kočnicom, pa sam otpisao problem sa vakuumom.

Mozda prljava klapna gasa

Meni se to desi jednom u 30 puta npr, ali samo kada je klima upaljena.

@Klapna oce to da izazove ali na benz...

'' Izabran sam zbog suptilnog magnetizma moje licnosti ''

Moguce, meni posle ciscenja klapne ne vise, al kad upalim klimu ponekad da

Probao sam i bez klime, isto je. Bukvalno samo dok se auto kreće. Probao sam sad da izazovem to u vožnji. Auto se kreće i ja držim kvačilo. I dok držim kvačilo malo stisnem gas i otpustim. I otpuštanje gasa (dok je kvačilo stisnuto) dovede do tog blagog pada obrtaja.

Znači stiskanje kvačila i otpuštanje gasa to nekako izazove, ali samo u kretanju.

Tipujem na taj prekidač kvačila, jer sam slične simptome imao na Laguni...

Ja sam imao taj problem na 147 i nikad ga nisam rešio Neko mi je tada savetovao da može biti regulator pritiska goriva.

Znaš šta je fora... Na Laguni II sam se baš zbog toga mlatio sa majstorima i u jednom trenutku su mi isto predložili zamenu regulatora. I nisam, srećom, jer je bilo do prekidača na kvačilu.

Vodim se logikom da je npr. regulator, ili dizne ili šta god, onda bi valjda to radio i na leru dok drndam kvačilo i gas. Povezano je baš sa kretanjem auta, i to baš dok je pritisnuto kvačilo, a nakon puštanja gasa. Ako samo drndam kvačilo u vožnji (bez da pipam gas), to se ne dešava.

No, nema veze, proveriću na nekoj sledećoj poseti servisu, da se ne zamaram sad previše.

A jel možeš da skinš džek sa tastera kvačila? Da probaš dok on nije povezan.

Kod benzinca se to desava zbog klapne ili step motora, a kod dizela sigurno ima veze sa gorivom. Kontam kad se kreces auto zbog inercije ubrizgava manje goriva i kad stisnes kvacilo ne odreguje dovoljno brzo pa malo padnu obrtaji. E sad da li je regulator ili nesto drugo ko zna...

Ovo se inače više ne dešava. Ili bar ja ne primećujem da je to sad nešto izraženo. Malo sam (rukom) izdrndao onaj taster na pedali kvačila. Da li je to pomoglo, ne znam. Uglavnom, već duže vreme je ok, nego mi sad palo na pamet da napišem ovde.