Alfa Romeo klub Srbija

Nekako mi se ništa ni sa čim neslaže. Kao da su ga dizajnirali 13 različitih dizajnera a šef stavio sve radove na jedan auto, Perina zadnja svetla, Oljina bočna linija, Đurin prednji gril, Žućina svetla - izgleda da su svi zaposleni dobili priliku da se iskale na ovom jadničku.

Orgije vojo, orgije

http://www.automobili.rs/vesti-automobi ... 500-eur-a/

Evo da prenesem moje lične utiske sa testiranja novog Fiat Tipo sedana. Testiranje je organizovao FCA za poslovne partnere na stazi Navak.

Dizajn mi se da kažem dopada onako polovično jer je malo neproporcionalan rekao bih, mada po rečima ljudi iz FCA dizajniran je da pruži komfor i mesto u kabini. Spolja gledano lepo izgleda sa bočne i zadnje strane dok mi se prednjica baš i ne dopada toliko. Unutra ima dovoljno mesta pogotovu na zadnjoj klupi jer su na taj deo obratili pažnju. Pozicija za vozača je takođe dobro odrađena i sve komande su na dohvat ruke. Testirali smo model sa najjačom opremom, dizel motorom od 120 KS i felnama 17" (što nikako nije oprema koja ide u onih reklamiranih 12500€).



Test je rađen uporedno sa konkurentima iz Nemačkog tabora Škoda Rapid, Octavia kao i Opel Astra.

Na stazi se jako dobro ponaša i ima dovoljo snage i za agresivniju vožnju. Stabilnost i ponašanje u krivinama je na zavidnom nivou (sa 3 odrasle osobe). Jedina negativna strana koju sam ja primetio je loša izolacija od buke motora, to su trebali bolje da odrade jer se solidno čuje brundanje dizel motora.

Sve u svemu kao celina deluje sasvim solidno, a vreme će pokazati koliko je kvalitetna i izdržljiva.

Trebao je da se zove Tempra a ne Tipo

Inace 50% su sanse da ce se praviti u Kragujevcu.
Treba da se pravi u Turskoj ali zbog odnosa Turske i ostatka sveta mozda zatvore fabriku tamo. Ako to urade Kg je prva meta.

http://www.automobili.rs/vesti-automobi ... koj-video/

bokac napisao:Trebao je da se zove Tempra a ne Tipo

Potpuno si u pravu, skroz je čudno dati limuzini ime po automobilu koji je bio hatchback. Uvrnuto baš. Čak i za Italijane.

@Shanirani nije to bas tako lako, koliko FCA ima udela u fabrici Tofas toliko ima i holding kompanija najbogatijih turskih porodica kojima je svakako u interesu da im donose profit, tako da oni tamo imaju politicku podrsku i lobiranje. Plus je pitanje delova dobavljaca itd itd... Fiat Linea i Doblo se vec odavno stancaju tamo kao i dosta delova.

Sledece godine mozemo da se nadamo nekom modelu mozda za KG, ko zna...

Ma ja to citao u par novina. Sve jedno mi nista nemamo od toga.

pa imamo i mi koristi kupices taj tipo jeftinije nego ako bi se pravio u turskoj plus bi imao onu pogodnost staro za novo tako da bi ti alfu racunali u 1000-1500e i dodas jos par hiljada i kupis tipo, sta ces bolje od toga

Ko skoda

i mene je aegea pozadi odmah asicirala na skodu a i ovaj tipo na rapid hečbek samo lepsi

U principu to je ta klasa, oni ga guraju kao konkurenciju za Octavi-u ali je u suštini Tipo negde između Rapid-a i Octavi-e.

Dizajn paaa jbg šta izmisliti

Namerno tako rade da bi uboli ciljani segment

Najjeftiniji Fiat Tipo će koštati oko 12.500 EUR-a



Prema italijanskom automobilskom mediju, Alvolante, oni koji požele da kupe Fiat Tipo u najjeftinijem izdanju će morati da izdvoje oko 12.500 EUR-a. Fiat Tipo je kompaktna limuzina koja očigledno budi veliko interesovanje Evropljana, zbog svoje cene i simpatičnog izgleda. Stoga, nije teško pretpostaviti da će lako naći put do velikog broja vozača. Prema novim informacijama, Fiat je za ovaj model primio već hiljadu narudžbina u pretprodaji. Pored toga, oko 20.000 potencijalnih kupaca, dok se već 6.000 javilo za probnu vožnju. Najjeftiniji benzinac na italijanskom tržištu koštaće oko 12.500 EUR-a, dok će najskuplji dizelaš, sa 120 ks, imati cenu od oko 16.500 evra, saznaje Alvolante. Cene u Srbiji biće poznate kada ovaj automobil bude zvanično predstavljen na našem tržištu.



U Evropi, u ponudi će biti iz tri nivoa opreme, četiri verzije motora (benzinski motori 1.4 16v Fire sa 95 KS i 1.6 1.6v E.torQ sa 110 KS, i turbo dizel motori 1.3 MultiJet II sa 95 KS i 1.6 MultiJet II sa 120 KS), dva sistema prenosa (manuelni sa pet ili šest brzina ili šestostepeni automatski, dostupan samo uz 1.6 E.torQ), palete različitih boja karoserije (pastelne i metalik boje), dve veličine alu felni (16 i 17 inča) i četiri različite konfiguracije enterijera.

http://www.automobili.rs/vesti-automobi ... uy-godine/

Sada ostaje da vidimo koliki će deo kolača pokupiti

ipak nista od sklapanja u kg-u bar ne uskoro

Bila je neka prica da ce ubaciti jos jedan model u Kg jer se tako najvise isplati fabrika, tako da ocekujem da se nesto pojavi u nekom buducem vremenu

Sent from my A0001

Kako im ide sa reklamacijama, mozda bolje ne

Kodza cena..

Škoda Rapid sa 1.6 TDI i max opremom košta isto 17000€ a Tipo je bolje opremljen i kvalitetniji auto.