Alfa Romeo klub Srbija

Probaj da sipas vodu jeftinije je

U tom autu,kada sipas za 3000 to je kao da si na nuli.Taman do vrtica i nazad

Pa ti bi bio u zescem maleru da teras 166 3.0 24v sa 80l rezervoarom

Plovak je problem generalno na 155. Meni se gasi rezerva tek na nekih 15-16 litara. Ali cim udjem u neku krivinu i auto se malo nagne odmah krene da varira.

zexmaster gt napisao:jel neko resavao plovak na 55? ja koliko god da sipam,stalno je na nuli..jeste da ima auto trosi vise nego slavina u kuhinji,al nikako da pokaze nesto jedino kad sipam za 3k rsd,pomeri malko,cim se provozam 20km ode na nulu opet../gledao sam da kupim plovak samo,ali izgleda da nema nigde..ne znam sa cega se gadja jos,jeste da je moj v6 24v al je instalacija 12v,pumpa je ista kao za ts

Zex resavao sam ja plovak na sivoj 155, pokusavao da oporavim moj pa nista, pa uzeo 2-3 polovna pa opet nista, na kraju nasao na eperu kataloski broj i poslao mail u AK Kole, oni nasli u kragujevcu zamenski koji se radi.
Beše 4800 rsd ako se dobro secam, namestih ga nekako te sam pod utiskom da je situacija dosta bolja... ali ne vozim je bas cesto da bih bio 100% siguran...

Imam neke opruge,ne znam kome da prodam

Pa kakav je to zameski plovak?zasto si tesko ugradio?mislim da je Bane kupovao nov negde...
Danas sam kupio polovan,moj pokazuje na 0 ne pomera se skala na kontaktu,dok ovaj kupljeni pokazuje preko 0 u plusu...ima jos jedan plovak taj lik,probacu i njega posto deluje dosta svezija plastika od prethodna dva..jedan sam rasturio i video problematiku- dve kontakt pljosnate zice klize po maticnoj ploci,ta maticna ploca daje kontakt na tabli...problematika je izgleda sto se 155 u bilo kom agregatu vozio uvek na minimumu i rezervi,pa se stoga ta maticna ploca izliza pri kraju...

Ja sam stavio celo kuciste pumpe sa plovkom od Fiat Tipa. Original su isti. Od Bravo/a vec nije isti.

Ja sam samo pumpu menjao cesto,a meni plovak radi super pitaj palacinkara.

Znam bane,tako su i na flcs resavali problem,ugrade plin i boli ih tuki za plovak benzina..
Mada i kad se bolje odmeri plovak,prva 2.5 cm je potopljeno a jos nije merac odreagovao..sto znaci da plovak ne meri 5-7 litara...kod mene je sad oko 5.5cm goriva u rezervoaru od ukupnih 17cm visine na mestu gde ulazi plovak,to je 1/3 rezervoara a pokazuje mi 0...naci cu resenje,ebo sam ga...prva sledeca prepravka ce biti pravljenje rezervoara od 40l...

zexmaster gt napisao:...prva sledeca prepravka ce biti pravljenje rezervoara od 40 l ...

zexmaster gt napisao:Imam neke opruge,ne znam kome da prodam

Pa kakav je to zameski plovak?zasto si tesko ugradio?mislim da je Bane kupovao nov negde...
Danas sam kupio polovan,moj pokazuje na 0 ne pomera se skala na kontaktu,dok ovaj kupljeni pokazuje preko 0 u plusu...ima jos jedan plovak taj lik,probacu i njega posto deluje dosta svezija plastika od prethodna dva..jedan sam rasturio i video problematiku- dve kontakt pljosnate zice klize po maticnoj ploci,ta maticna ploca daje kontakt na tabli...problematika je izgleda sto se 155 u bilo kom agregatu vozio uvek na minimumu i rezervi,pa se stoga ta maticna ploca izliza pri kraju...

hahahahahah, vikaj za te opruge sta je u pitanju..
Zamenski deo za original plovak, imas ga ne eperu, ma sve sam bio pod utiskom da ga nisam lepo ubacio u rezervoar, kao da je trebao jos dole i da se fiksira bolje, ali nije htelo pa nisam silio da ga ne sjebem, a istu sam situaciju imao probao 2-3 plovka i varijanta je bila da jedan ne reaguje uopste, drugi malo, treci isto slabo, pa kad sam izgubio zivce rekoh ima da nadjem nov ovako ili onako, sada to radi ok, mozda se ponekad lampica pali gasi ne vezano za merac i njegov polozaj....

I meni trebaju neke opruge.
Dešavalo mi se ponekad da mi ler varira na plinu. Juce mi se isto desi, i ja raskacim step motor i on prestane da skače. Čim ga zakacim on pocne da skakuce od 600-900 obrtaja. Da li je problem u njemu ili negde vuče fals vazduh.

Probaj da ocistis step motor,isperi ga cleanerom..tesko da ce odjednom da vuce falsh

Mislim da je taj fazon sa plovkom namerno napravljen, tako je i na 164. Verovatno su time hteli da zastite pumpu, da u rezervoaru uvek ima bar 5-6 litara menzina.

Meni se na 5,6 litara gasi auto kad naidjem na neku ostru nizbrdicu,povuce falsh...skoro mi se to desilo...moracu manuelno da odmerim,evo i kako...
Imao sam 3.5 cm goriva u rezervoatu,izmereno na mestu gde ulazi plovak..sipao sam 25l tacno,resetovao km na 0, bilo je 13.5cm benz...kad se svuce opet na 3.5cm znacu tacno koliko trosi normalne,malko ostrije voznje

Ponovo ja sam mojim nestabilnim lerom na plin. Ocistio sam step motor i klapnu gasa i nista se nije promenilo. Pomislio sam da nije nesto sa strujom pa sam menjao komutatore i bobine ali isto stanje. Kada raskacim step motor a auto je na benzinu obrtaji skoce na nekih 1200, a na plinu prestanu da variraju i stoje mirno na 800. Provozao sam se sa tako raskacenim stepom i auto ide normalno. Jedino mi pada na pamet da probam drugi step motor.

Meni je to isto radilo, ali nikada nisam nasao pravi problem variranja lera na plinu. Kasnije sam skinuo ceo plinski uredjaj. Negde sam na forumu procitao da nakon ugradnje plina, treba da se otkaci i zatvori kanister za benzinska isparenja iza desnog fara, neko je tako resio.
Dolazi do mesanja plina i benzinskih isparenja, a plin ne voli miris benzina.

Sule tebra ja sam muku mucio i bacio 200e na trazenje kvara zbog variranja na leru. Ali meni je jednako variralo i na benz i na plin. Promijenio sam 2 bobine, 2 seta svjecica, cistio klapnu , kupio drugi step i cackao ventil isparenja benzina...nista od toga. Promijenio sva crijeva, granu pregledao detaljno itd itd...
I od variranja na leru i konstantnog mijenjanja napona rikne mi tabla....
Kad sam skinuo xenone sve je prestalo....i zamijenio sam osigurac i kuciste od glavnog plusa (+) koji vodi struju na komp od plina....2 mjeseca sam ludio od toga....

drugi step, to je. imao sam isti problem i nasao 1:1 ispravan polovan i sve proradilo. stari se cuo kako shishti ponekad, negde je poceo da vuce falsh vazduh.

on je zapravo mali bajpas vazduha od usisa, kada je leptir potpuno zatvoren. strujom otvara i zatvara mali leptir u sebi, a sve to kontrolise ECU u zavisnosti od parametara motora (temp. vazduha na usisu (NTC otpornik), protok vazduha (protokomer), obrtaza (senzor bregaste), pritisak motora (senzor pritiska) i kiseonik na izduvu (lambda sonda)).

probaj ako nadjes na zajam, zameni step, sistem eliminacije je najbolja dijagnostika. kad proradi - ono sto si zamenio poslednje - to je.

Doneo mi Ogi dva step motora pre neko veče, probali oba i nista se ne desava isto kao i sa mojim. Na plin varira na benzinu sve normalno. Slučajno raskacimo i zakacimo par puta dzek od protokomera izadjem na auto put i zgazim ga lepo. Stanem na prvi semafor i auto radi normalno. Evo vec sedam dana sve u redu.

Sve je previse staro da bi stalno radilo perektno. Bitno da je za sad sve u redu.

bravo.

Da pitam ovde...jel ima neko da mi poklono deo instr table sa saticima?mora biti od 1.8/2.0/2.5...hocu da ugradim dashboard na mesto rmp i kmh a da mi ostali manometri ostanu...?
A druga stvar,ne svetle mi komande za klimu,pa pitam da li trebaju uopste?ako treba,koje sijalice udu,da kupim to unapred

Komande treba da svetle,e sad koje sijalice nisam siguran,zaboravio sam koje sam stavio.Mozda su iste ko na tabli,ubodne od 1.2 w ili od 2w.

Jel stavljao neko gumu 215/45 na 7 inca felnu(et 30)?Treba da uzmem155a-icu ovih dana pa bih odmah menjao felne na 16".Dvoumim se izmedju 205/45 i 215/45,bice verovatno opet celik kao na bordo

215/45/16 meni kaci pozadi