Alfa Romeo klub Srbija

Dobro, ovo je gipsana maketa 1:1 koja nikad nema detalje i nije preterano precizna, više je ideja da se provere gabariti, odnosi masa, silueta i pojava auta. Treba uzeti u obzir i da je ovo verovatno pravljeno 2006-7. kada još nije bilo sasvim jasno dali će buduće Alfe imati stil 159-ke odnosno Brere koncepta ili stil 8C, pa ovo jednim većim delom vuče na prvo a tek pomalo zadnjim svetlima na drugo. Očigledno nisu bili sigurni ni u 8c kapljičaste farove pa su probali i ovaj odvratni špricer Brera/MG.

S jedne strane sreća da su skapirali da je pravac potpuno pogrešan, s druge strane zabrinjavajuće je da su uopšte s ovim stigli do gipsanog modela, pa ovo da su nacrtali slobodnom rukom na salveti u kafani bilo bi jasno da je ideja šuplja. Samo pokazuje u kakvoj su konfuziji bili u to doba.

Kako god, drago mi je da moja Giulietta ne izgleda onako

Meni je neverovatno da je iko ovo prisvojio kao skicu, a kamoli utrošeno vreme na ovo. Bože me sačuvaj, pozadi Nissan Skyline R34 i linija nekog Stila

Ne prilazite toliko znacaja jednom konceptu kada postoji more njih.
To sto su "ove" slike na netu ne znaci da je jedini koji je bio predlozen.

Malo preterujete...bilo je ružnijih Alfi u produkciji od ovog prototipa.

Možda i jeste bilo, ali ovaj prototip svakako nije ugodan prizor za oko. Aktuelna Julkica je dizajnerska bomba za njega. Stvar ukusa naravno i lično mišljenje na temu oko koje nikad nije bilo zahvalno polemisati...

Novi ciroki kamufliran.

yorda napisao:Meni je neverovatno da je iko ovo prisvojio kao skicu, a kamoli utrošeno vreme na ovo. Bože me sačuvaj, pozadi Nissan Skyline R34 i linija nekog Stila

Skica je jedno, izradjen model od bilo cega znaci da se o tome razmisljalo...Zasto bi neko razmisljao o onome duze od pola sata ))

Ako vas zanima GME T4 D u Americi Biti će dostupan u Jeep modelima u Europi, moguće kasnije i Fiat ako dođe Abarth 500X sa faceliftom. Dobio sam informaciju da je 268 KS ipak službena snaga, još manje nego sam prvotno ja mislio. Zato je maksimalni moment ako je moja informacije točna 400 Nm i to vrlo lako moguće na samo 1400 o/min.
Planirane su i jače izvedbe

Za usporedbu GME T4 M u Giuliji službeno u Americi ima 280 KS uz 415 Nm pri 2000 o/min.

I još jednom. D znači DOHC, a M je MultiAir.

http://www.carscoops.com/2017/10/alfa-r ... -down.html

Danas Sergio rekao. Maserati na bazi Stelvia najkasnije u 2020. :tooth To bi dovelo godišnji EBIT Maseratia na preko milijardu eura.

http://www.vrelegume.rs/vesti1/alfa-rom ... -aktuelno/

Šta, već su dovoljno prodali Stelvija pa ga sad zakopavaju sa novim Maserom - budale.

2020. je daleko. A isto tako Maser će startati u jednom drugom cjenovnom rangu, sa nekim drugim motorima.

"This car was a mistake (159)". Not my words, but those of the supreme-commander-in-chief, Marchionne himself. The unwanted child of the failed marriage with GM, Progetto 939 had its platform and engines fine tuned by the Italians after all. What resulted was the best handling car in its class (there's a video comparison where it humiliates its German rivals still doing the rounds on the internet) albeit a car built like a tank, with a solid interior and indestructible underneaths. Of course, Giulia has proved already that it's everything the 159 was not, but does this make the latter "not a real Alfa" or worse: "a mistake"?

Kako bi rekao jedan poznati dizajner Alfe. Giugarovi uradci modernih Alfi imaju nosinu i ne gaje talijanski dizajn. LOL

To su de Silvine tvrdnje. Po njemu je Giulia slijednica njegovog originalnog dizajna 156-ice.

"Po njemu je Giulia slijednica njegovog originalnog dizajna 156-ice"
Nakon što sam video Giuliu uživo, delim njegovo mišljenje.

Ja nesto ne vidim previse slicnosti...

Ni ja ne vidim baš veliku sličnost, ali u Alfi ističu da im je 156 bila polazna ideja...

https://www.motor1.com/news/59506/alfa- ... -3-series/

Mene je podsetila na Autodeltinu GTA, sa tim da je zadržala mišićavost 159. Nije sad to ne znam kakva sličnost, ipak je mnogo godina prošlo i drugačije automobili izgledaju generalno.







Evo kako izgleda 2 decenije između M3, poređenja radi:



Merc AMG:

De Silva već ima zamjerka ka dizajnu facelifta 156 koji je radio Giugiaro. Prije svega nos koji je sa nekim preinakama postao premasivan i koji radi nekih odluka djeluje kao da je prevjes još veći.
Inače de Silva je poznat kasnije u VAG-u da je sve usmjerio u maskiranje dimenzija prevjesa, neke su se pretočile i u stvarne dimenzije.

No relacija 156 i Giulie su u mekanim linijama. Sve je kako oni to kažu iz jednog poteza, sve je povezano.
159 je recimo puno napetija, puno više germanski nastrojena po pitanju dizajna.

No de Silva u svojim izjavama uvijek poentira sa jednom. BMW je rođen kao Alfina kopija. Prvo je bila Alfa, a zatim BMW.
Inače zanimljivo je pratiti dizajnersku priču BMW-a, ali ne sa one strane kada je pričaju ljudi iz BMW-a, nego kada je ispričaju Talijani i kako su bili upleteni njihovi dizajneri.

Ako se povuče paralela između 156 i Đulije mogu da kažem da veliku sličnost ima zadnje staklo i bočna linija svih prozora, ostalo je različito i svi detalji na jednoj i drugoj prate svoju kompaktnost.

Mislim da im je poklopac rezervoara slican, ali je i on sa kontra strane