Nova Alfa Spider?

[speedfreak968]

Izvor: Auto Klub magazin...

[SCHUMACHER]

Vidjoh sinoc u izlogu ovaj Auto-klub...Nadam se da nece izgledati ovako...

[Sasha]

Ovo je verovatno na bazi Giuliette, nije loša ali ni blizu onom konceptu....

[starac vujadin]

Bice novog Spidera, skoro sigurno ce biti rwd, a koji dizajn ce pobediti, videcemo...zbog toga je bilo i nekoliko studija u poslednje vreme...svi se bore za pos`o.

[speedfreak968]

Nazalost nece biti RWD.... Citiram:

"... Plaforma C-Evo na kojoj ce nastati novi spider vec je prdstavljena sa novom Giulliettom, sht je samo dodatna potvrda pogona na prednje kotache (tochkove)..."

[SCHUMACHER]

E jbg...A mogli su da bukvalno otmu "miati" dio kolaca i to dobar dio jer svijetu treba neki mali kabrio sa rwd,poznatog imena jer mazda je ipak koliko god dobra bila-obicna zujalica...

[speedfreak968]

Kao i:

"Njegov konachni izgled poveren je upravo Pininfarini, koji, bez obzira na dobar prijem koncepta 2uettottanta, ipak mora odstupiti od nekih reshenja. U prvom redu mora naci mesta za krov, koji bi, po svemu sudeci, mogao ostati platneni. kakav je i na aktuelnom modelu..." itd

[speedfreak968]

... a u textu se pominje i mogucnost braka sa VW, iza koga u prvom redu stoji Walter de Silva... Ispada da je to vec bio gotov posao da ne bi nedostatka zainteresovanosti od strane VW za fabriku u Pomiglianu...

[SCHUMACHER]

http://www.cafemontenegro.com/index.php ... ews=132033

[gile]

Kao i:

"Njegov konachni izgled poveren je upravo Pininfarini, koji, bez obzira na dobar prijem koncepta 2uettottanta, ipak mora odstupiti od nekih reshenja. U prvom redu mora naci mesta za krov, koji bi, po svemu sudeci, mogao ostati platneni. kakav je i na aktuelnom modelu..." itd

Koji li je majmun samo naručio pet miliona pari buljavih farova, pa sad svi modeli moraju da budu buljavi jbt, užas. Duettotanta je vrhson, ovo je đubre.

[SCHUMACHER]

Vala da znas...Neko je imao dobru vezu na tenderu...

[speedfreak968]

jbga...

[alfaholic]

Bilo bi lepo...

[G0XY]

Koji li je majmun samo naručio pet miliona pari buljavih farova, pa sad svi modeli moraju da budu buljavi jbt, užas. Duettotanta je vrhson, ovo je đubre.

[Kaligula]

Ovo vec izgleda mnoogoo lepseee Jel se zna paleta motora koja ce ici u ovu lepoticu?

[darko qv]

1750 tbi 100%,mada vjerujem i 2.0 jtdm.

[SCHUMACHER]

Imas neku dojavu???

[darko qv]

Ti znas.

[Kaligula]

Meni dizel agregati i kupe i kabrio verzije bilo kog auta a posebno Alfe ne idu jedno sa drugim,nekako mi se ne slazu,u redu limuzine sa jtdm motorima ali ova lepotica sto je alfaholic stavio mi je suvise egzoticna za dizel motor

[darko qv]

Tacno i slazem se u potpunosti,ali kad je u jednu Breru,koja je barem po izgledu zesca zverka isao dizel,mislim da ce ga biti i u novom Spideru.

[Kaligula]

Kad sam video breru prvi put u Pancevu kod drugara u perionici raspametio sam ali kad sam cuo da je 2.4 jtdm,bilo mi je bezveze,doduse tad sam vozio boxera i sve drugo mi je bilo banana,to su egzoticne masine i treba da imaju potentne motore ali benzinske

[alfaholic]

I ja prvo to pomislim, ali ako se realno pogleda diesel odavno nije samo traktorsko gorivo, istina nije po zvuku i visokim obrtajima kao benzin, ali može se na drugi način sagledati situacija, recimo:

-Skoro svaki diesel ima ogroman obrtni momenat i zbog toga velika većina daje taj sportski osećaj, čaki i u vrlo običnim automobilima, dok je većina benzinaca male litraže zbog uštede i svi idu jadno jer su automobili teži kako vreme prolazi, pa je bez minimum 2.0 sve neubedljivo.

-Zvuk nije nimalo loš kod novih diesel-a, dok sam unutra ne bih ni znao da se nisam opteretio time i da ne gledam u obrtomer koji staje na 5000 rpm.

-Po performansama se na neki način može meriti sa benzincima, koliko god nemilo bilo, WTCC je osvojen sa diesel motorom i ne samo WTCC.

Jednog dana će se voziti automobili sa elektromotorom, šta ćemo onda govoriti?
Mislim da nije važno na koji se način pokreće automobil, sve dok su zadržane njegove osnovne odrednice, u ovom slučaju da je osećaj pravi, bez obzira ako je drugačiji, da se nije izgubio duh koji automobil ima od kada je nastao.
E sad, je li p'ravi ovakvu, ili onakvu buku mislim da je nebitno.

Ako ćemo realno, ta SUS tehnologija je prljava, zagađuje okolinu, način na koji se dolazi do goriva je katastrofalno komplikovan, komplikovani sistemi da bi to bilo održivo, a nije već odavno.
Dugo sam razmišljao o budućnosti automobila, dok skoro niam opet pogledao Top Gear i onu Hondu na vodonik. isto kao i do sada, na pumpu sipaš vodonik, a on pravi struju i voziš se koliko god i gde god, a nus proizvod je voda, nema zagađenja.
Nikakva punjenja i baterije...

Videćemo još...

[Alfanatic]

Trebaće tu mnogo jak lobi da protera naftaše dok ne iscede i poslednju kap, a da je to bilo izvodljivo odavno bi već imali neku alternativu na putevima.
Potpuno se slažem sa izrečenim, diesel je realnost čak i na trkama i tu nema dileme, baš kao što sam svestan nekih od prednosti te tehnologije.
Ali moram da primetim da se u trkama (WTCC) porede (trkaju) babe i žabe i ne znam kome je to palo na pamet!!? Dizelaši bez turbine su ništa i samo tako se mogu nositi sa atmosferskim benzincima, ali kad se u benzinca stavi turbina onda ipak stvari stoje malo drugačije. Takođe, dizelaši su dovedeni do savršenstva i gotovo samog maksimuma (sistem napajanja, piezo-električni injektori,...), dok je evidentno da kod benzinaca još uvek ima prostora za napredak i neosvojenih polja, što se na sreću u poslednje vreme koriguje.
Lično više nemam predrasuda i dizelaši su svuda realnost, ali izgleda spadam u tradicionalne ljubitelje vožnje koji preferiraju benzin, manuelno šaltanje, dok mi zvuk motora igra popriličnu ulogu, bez obzira što je u pitanju iracionalnost sa stanovišta samog čina vožnje
Da ne skrećem previše sa teme, sasvim je za očekivati da novi Spider ugosti i koji Alfin performantni diesel agregat. Ne mogu a da se u ovakvim pričama ne podsetim kako danas Porsche i BMW prave "džipove" i ugrađuju diesel agregate tamo gde bi se to pre samo par godina smatralo za jeres. Mada još uvek gajim nadu da će bar neki segmenti ostati pošteđeni upliva "naftaške" tehnologije (oni supersportski i najekskluzivniji), te da će tu korak napred podrazumevati neminovni upliv električne energije kao sledeći čin evolucije. Nadam se i uz nekakav adekvatan inžinjering zvuka, te veštačko kalibrisanje rike motora jer bi zaista bilo neobično (i tužno) voziti Alfu koja se uopšte ne oglašava

[starac vujadin]

-Skoro svaki diesel ima ogroman obrtni momenat i zbog toga velika većina daje taj sportski osećaj

Obrtni moment nema nikakve veze za sportskim osecajem. Po toj logici trolejbus bi bio vrhunsko sportsko vozilo.

Po performansama se na neki način može meriti sa benzincima, koliko god nemilo bilo, WTCC je osvojen sa diesel motorom i ne samo WTCC.

I ja bih bio brzi od Usain Bolta ako bi mu svezali noge. Pravila u WTCC su takva da daju prednost dizelima u odnosu na atmosferske benzince, isto tako je u Le Mansu.

Jednog dana će se voziti automobili sa elektromotorom, šta ćemo onda govoriti?
Mislim da nije važno na koji se način pokreće automobil, sve dok su zadržane njegove osnovne odrednice, u ovom slučaju da je osećaj pravi, bez obzira ako je drugačiji, da se nije izgubio duh koji automobil ima od kada je nastao.
E sad, je li p'ravi ovakvu, ili onakvu buku mislim da je nebitno.

Onda ce ljubitelji autmobila biti nesrecni jer automobili nece biti kao sto su bili. Nikada vise nece biti taj osecaj u autmobilima, kao sto ni sada vec nije kao sto je bio. Losije je.

Ako ćemo realno, ta SUS tehnologija je prljava, zagađuje okolinu, način na koji se dolazi do goriva je katastrofalno komplikovan, komplikovani sistemi da bi to bilo održivo, a nije već odavno.

Manje je prljava nego struja kada se pogleda celokupan proces dobijanja, skladistenja i odlaganja nus proizvoda takve energije. Iskorstivost drugih pogonskih goriva ne moze da prismrdi motorima sa unutrasnjim sagorevanjem. Ne menja se to zbog toga sto je ovo lose, vec zato sto smo pri kraju energenata koji pogone sus motore.

Takođe, dizelaši su dovedeni do savršenstva i gotovo samog maksimuma (sistem napajanja, piezo-električni injektori,...), dok je evidentno da kod benzinaca još uvek ima prostora za napredak i neosvojenih polja, što se na sreću u poslednje vreme koriguje.

Pa, upravo je suprotno.

Nadam se i uz nekakav adekvatan inžinjering zvuka, te veštačko kalibrisanje rike motora jer bi zaista bilo neobično (i tužno) voziti Alfu koja se uopšte ne oglašava

Pa, to se i sada radi naveliko kod automobila, pogotovu turbo motora. Zbog katalizatora ubrizgavanja motora, razlicitih ventila, klapni po motoru zbog redukcije stetnih gasova zvuk motora je mnogo losiji nego raniji i uglavnomm ne lici ni na sta.

[Kaligula]

Postujem dizel agregate,i ja vozim jedan a mislio sam da nikad necu,ipak je dizel osvojio 24 sata Le Mana i to je cinjenica ali ipak kad vidim auto kao sto je 8c,4c,ili ovaj spider prosto mi zvuk benzinca ulazi u usi i ne mogu da ga se otarasim,morate da priznate da je estetski izgled auta i motorizacija jako bitna kod kupovine istog!
Igrom slucaja radim u laboratoriji u rafineriji i gas benzin i dizel su ono cime se ja bavim i ono sto Alfanatic kaze da benzin jos uvek moze da se razvija to se u potpunosti slazem,dok sa druge strane kod dizela je jos ostalo da se napravi kako ga mi iz firme zovemo idealan dizel(da mozes da usporis brzinu sagorevanja u cilindru i kad je velika kompresija)a to je hm.....malo teze
Da ne offujem mnogo:EGZOTIKA je uvek bila i ostace za nas obicne ljude skoro pa nedostizna a da ne pricam o 8c sto je utopija(pa makar bila i dizel )