Alfa Romeo klub Srbija

Šteta, baš je lep primerak, a pošto već vozite GP ovo je ipak korak napred i nisam očekivao da će faliti prostora. Gde vam je tesno? Gepek, nazad ili generalno? Julka je manje-više u proseku svoje klase, mada stoji da ima prostranije konkurencije.
Prostranost nikada i nije bio adut Alfe pa nisam siguran da biste se usrećili ni sa Giuliom u tom smislu, kao recimo ni sa 159-kom ako gledamo klasu i spoljne dimenzije. Čak šta više mislim da je hatch oblik i peta vrata praktičnija varijanta čak i ako je gepek nominalno manji, ali vi najbolje znate šta treba i šta fali.

U svakom slučaju verujem da ćete pronaći nešto po meri, a bilo bi super da ipak bude made in Italy

Zadnjih pet godina smo imali 407SW kao porodično auto Gepek je manji nego što sam očekivao, a kabina je tu negdje sa GP.

Ah, 407 SW je kao vagon u odnosu na Julku
Sa druge strane prelaz sa GP/MiTo na Julku je skroz OK. Sa 270 na 350 litara i zadovoljava potrebe. Kabina jeste ušuškana i ne baš osetno prostranija. Ali za familiju sa većim potrebama i eventualno brojnijim članovima kontam da nije baš izdašno.

pozdrav svima, treba mi preporuka za aftermarket rucicu menjaca za Giuliettu.
unapred hvala

stvarno bi mi znacila info, ako neko zna koja rucica odgovara. Evo i slike, 2 god Giulietta

Idi na novu zamensku iz originala. Papreno je ali ne znam sta bi tu bolje leglo.

Pitaj ovog coveka ima za Giuliettu delove, 0616040400, al se spremi za cifru. Mislim i ja da je paprena cena.

Skines, smirglas, prajmer, ofarbas...

Ma ne moze to nikad da ispadne ni blizu...pogotovo sto je presvučena ovim "metalom"....Slicno ko i sa ključem za 159

Sfera Kom napisao:Pitaj ovog coveka ima za Giuliettu delove, 0616040400, al se spremi za cifru. Mislim i ja da je paprena cena.

Da li moze ime coveka?

Stefan se zove, a smirglanje, ja sam jednom probao, drndao sa 2 dana i posle otisao i kupio novo. Mozda ja nisam vican farbanju al nikako mi nije ispalo kao fabricko.

Hvala.

Ja bih isto savetovao kupovinu nove originalne. Mislim da bi sve drugo izgledalo mnogo ruznije...

Neka ti tokar napravi od bloka aluminijuma

mogla je biti drugačija...

https://www.roadster-life.com/post/alfa-memories

Da. Mada nisam nezadovoljan aktuelnim enterijerom - naprotiv. Jasno je da je bilo štednje i kresanja troškova gde god je moguće, da je bilo malo (bezuspešnog) uvlačenja tržištu i limitiranja ideja dizajnera, ali krajnji produkt je skroz korektan za nekog poput mene. I sa retro detaljima generalno valja biti oprezan i dobro razmišljati i uklapati.

U suštini problem imam sa preteranom digitalizacijom i tu će stvari biti samo gore i gore. Sve dok su cajgeri analogni, meni je super Dizajn eksterijera modernih automobila još uvek ima potencijal da me skroz ostavi bez daha. Ali vezano za enterijer baš sam skresao očekivanja i želje, a ovaj aktuelni Julkin je skroz OK, mada ne i perfektan i najbolji što je mogao biti...

Dizajn enterijera kod modela pre FL je meni super dok o kvalitetu izrade nemam lepe reci. To je moralo biti mnogo bolje za ovakav auto .

Zašto? Šta ti konkretno smeta kada je u pitanju kvalitet?

Pucaju "dugmici", zakazuje otvaranje navigacije, plastika nije bas na zavidnom nivou, pucaju rucke za otvaranje vrata, bruje plasticni rukohvati i da laganon muzikom..... Ima toga....

Tapaciri vrata verovatno najgori u klasi, uklapanje plastika enterijera, ona ostava gore na tabli kao babin zub stoji , svaka je bila slomjena i zjapi jedan kraj uvek. Plastike koje se nalaze u donjem delu nize od rucice menjaca ono je bas traljavo i imam osecaj kao da ce otpasti svakog trenutka. Bravice za otvaranje vrata iznutra su mi kilave i nejake, dosta ih ima sa izlomljenim. Svaka ima cvrcke unutra koji iritiraju itd. Sve su to primerci sa kilometrazama preko 100 hiljada km. Od tih par sa kojima sam se susretao dve su kupljene ovde i znam sigurno da su prave kilometraze, 110k i 170k.


Kad sednem iz Fiat Brava Sport 2010 u Giu imam osecaj kao da sam seo u jeftiniji enterijer. Ne kazem ja da je ne bih kupio zbog toga ali mislim da je morala biti kvalitetnija unutra.

Pozicija sedenja u Giu je zato svetslosnu godinu ispred pomenutog Brava. U odnosu na Giu sedi se kao u kamionu. Voznja da se ne spominje

Ja ne znam šta vi očekujete od automobila iz te klase, gde bazni model startuje od oko 14 k€? Pa još od proizvođača koji je skroz u dubiozi i koji negde mora da uštedi ako uopšte želi da plasira automobil na tržište.

Uostalom evo primera da i oni daleko jači i bestseleri u klasi apsolutno štede i zakidaju. Konkretno, da bi se uživalo u fancy ekrančinama i čarima veštačke inteligencije, vozilu tog renomea u 21. veku hauba se podiže na šipku!!?

https://www.b92.net/automobili/razno.ph ... id=1692843

https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=X48c9lFX3NY

Vozim ovu moju na 18-icama po našim kaldrmama oko 15 kkm i ne čuje se ni muva, baš kao što se ne čuje ni u jednoj sa 60 kkm koju sam isprobavao i osluškivao da li ima cvrčaka. Šta se dešava posle 170 ili 250 kkm uopšte me ne zanima jer se u normalnom svetu takvo vozilo smatra isluženim i prelazi se na novo ili novije.

Plastika u vozilima je totalno precenjena stvar. Nije baš da je mazim tokom vožnje i dođem u kontakt sa njom samo kad perem Alfu ibrišem prašinu. Na vratima je kombinacija mekše i tvrde plastike, iako nije top izbor materijala deluje da je odrađeno sasvim korektno i solidno. Ne kažem da nije moglo bolje i da je savršeno, ali vratimo se opet na prvu misao posta!

Sa druge strane Alfa je poznata po tome da je uvek bila izdašna kada su u pitanju stvari koje su fundamentalne za užitak u vožnji. Giulietta nije izuzetak. Dobra motorizacija i performanse, sjajno ležanje i ponašanje na putu, dobro kočenje i opremljenost u smislu onoga što je i najbitnije. Meni je to apsolutni prioritet kod autobmobila i Alfa tu briljira oduvek.

Najnegativnije je ono što stalno naglašavam, a to je pozicija nožnih papučica koja veoma komplikuje pronalaženje idealne vozačke pozicije i sedenja u Giulietti za ljude više rastom. Ipak, to je karakteristično praktično za svaku Alfu u koju sam seo i to mi je generalna zamerka, mada je kod Giuliette nekako najviše izražena i zbog toga trpi položaj sedenja. Jedino mislim da je kod Giulie tu situacija bolja, mada ne mogu da garantujem jer je probna vožnja trajala nedovoljno dugo, a pride sam bio prilično zaslepljen i fasciniran nekim drugim, najvažnijim stvarima i utiscima.

Neki moj zaključak je da je dizajn subjektivna stvar o kojoj nema diskusije, ali što se tiče generalnog kvaliteta, neke vrednosti za uloženi novac i opravdavanja očekivanja kupaca, ja sam i dalje veoma zadovoljan dobijenim i Alfa je odrađena za desetku tamo gde je najbitnije. Da je savršena - nije, ali takva očekivanja nikada ni nemam, niti smatram da postoje savršene stvari.

Dizajn je odlican, bar je meni prijatno unutra, ono sto je najveca mana je kvalitet unutrasnjosti. Plastike, spojevi, sve to krcka, cuje se i bas kvari dozivljaj, a moglo je bolje jer.. Pre neki dan sam sedeo i vozio Lanciu Deltu iz 2009te sa placa auto, 190k na satu slicno ko moja Giu.. Osecaj premiuma, nista ne krcka, prelazio preko lezecih, neravnina.. Posle kada sam krenuo kuci istim tim putem u mojoj Giu, blago je reci da sam se smorio.
Definitivno je kvalitet morao biti mnogo bolji, jer ne treba gledati druge proizvodjace, oni to mogu kvalitetno napraviti, pogledati samo Deltu i Brava u kom je daleko kvalitetnije odradjena unutrasnost.

Tebi konkretno ne krcka nista, jer je auto nov i ne prelaze se neke velike kilometraze, bilo bi suludo da je krenulo vec da krcka

@alfanatic
Pa bilo je pitanje sta coveku smeta kada je u pitanju kvalitet. Svi smo mi svesni da smo kupili Alfu, i zasto smo je kupili. Ali kada si vec pitao, nabrojali smo. Moj primerak nije ni mator nit je puno presao i najvecu zamerku imam na rukovate koji su uradjeni od najgore kombinovane plastike koja postoji. Recimo 147 je imala mnogo bolje tapacire od G. Jeste da su rucice bile podlozne grebanju ali je sve nekako bilo stameno i na mestu. Mislim da je to pored sedista bio korak u nazad u odnosu na 147. I da ne ispadne da sam nezadovoljan, kupio bih je opet, tacno i da nema nikakav tapacir na vratima

Potpisujem sto su napisali dekirs i boki76. Cak je i moja sa 50k km pocela da ispusta zvukove. Nije opasno, sa nekim sam se i izborio uspesno, ali cinjenica je da krckaju dosta rano...

Enterijer Giuliette je skup dobrih/prosečnih/jeftinijih delova koji su sklopljeni u jednu dobru celinu. Kada ih gledamo odvojeno uvek ćemo naći nešto bolje i kvalitetnije. Odavno sam pričao da je enterijer kod Bravo i Delte kvalitetniji i bolji, ali tada ovde nisam nailazio na odobravanje, no vidim da ste malo promenili mišljenje kroz praksu. Vidi se da se štedelo kod Giuliette, ali to je dosta pametno urađeno s par dizajnerskih fazona koji odvlače pažnju od mediokritetskog kvlaiteta.

Noću mi je bilo prijatno u Giulietti...popale se sve one crvene lampice (naročito ako nema navigacije nego fabrički radio, pa je crvenilo izraženije), cakle se o hrom look delove (moja je imala volan sa mat hrom paocima, metalne pedale i titanium look oplatu kokpita pa je to pojačavalo utisak i odsjaj) i od kožnih sedišta i bude neki prijatan, seksi osećaj u njoj...

Dosta je bolji enterijer na Delti, moja posle 170k km nema nijednog cvrčka niti naznake da će se pojaviti. Tapaciri na vratima kod Giuliette su dosta lošijeg kvaliteta nego Delti.
Šta lično meni smeta na Giulietti, to što je ekran na instrument tabli isti kao i Delti, samo su boje drugačije. Isto to je i na komandama na centralnoj konzoli, kad nema Navi. Dok npr. same komande klime su bolje na Giulietti a Delta ima i problem koji je povukla sa Stilo/Nuova Bravo platforme, to su loše rešeni motorići i klapne.

OnePlus 6T via TT