Alfa Romeo klub Srbija

Pocelo je nesto da mi lupa u motoru 1.6 ts, bojim se da nisu lezajevi radilice i ako se cuje odozgo, ali mozda se prenosi zvuk. U prvom trenutku sam pomislio da je varijator, da se raspao, ali izgleda da nije, pa me interesuje, koliko to obicno kosta? Da napravim racunicu, sta mi se vise isplati.

Oko 6k rsd su ti leteci i lezeci..
Ako treba obrada radilice 50-70e
+ruke

Ni u šta ne možeš biti siguran dok ne razmontiraš i ne pronađeš uzrok. Mogu biti i hidropodizači, varijator.

Premeriti radilicu i leteće ležajeve za početak.

Sumnjam da ti je radilica otišla (osim ako ga baš dugo nisi vozio tako ili gazio momački) Radilica po otpadima imaš koliko hoćeš 20-30e su. Pođeš sa mikrometrom u potragu i valjda ćeš naći neku krštenu. http://www.tvc.se/AR/Workshop_Manual/page2.html možeš se poslužiti service manualom za e2 TS.

Definitivno se nesto pokvarilo

Auto je kod majstora, problem je sto su navalili gastarbajteri, pa njih mora da zavrsi do vikenda, ako stigne, pogledace moj auto, ako ne, tek posle uskrsa. Ovako na prvu loptu, nije siguran, lupa gore, ali mogu da budu lezajevi radilice, pa mora da skine karter i/ili poklopac glave da bi video sta se desava.

Vozi se redovno, toci se Motul, a ne gazi se nesto preterano, vrlo retko do 5.000 rpm, mozda 3-4 puta od nove godine do sad, da je vozen na tim obrtajima.

Ovaj service manual mi savrseno odgovara, jer je u njemu moj motor, 67601.

Videcemo kad se majstor javi. Drugi motori su do 300e, da li se isplati tako nesto?

Cenim da i sa popravkom necu da prodjem bez 200-300e, a ako bude skuplje, ne isplati mi se, vise mi se isplati da jurim drugi motor ili prodam auto u trenutnom stanju, posto su cene na oglasima katastrofalno niske.

Videcemo, pisem kad se ustanovi kvar.

Bojan90 napisao:Pocelo je nesto da mi lupa u motoru 1.6 ts, bojim se da nisu lezajevi radilice i ako se cuje odozgo, ali mozda se prenosi zvuk. U prvom trenutku sam pomislio da je varijator, da se raspao, ali izgleda da nije, pa me interesuje, koliko to obicno kosta? Da napravim racunicu, sta mi se vise isplati.

_Petar_ napisao:Ni u šta ne možeš biti siguran dok ne razmontiraš i ne pronađeš uzrok. Mogu biti i hidropodizači, varijator.

Premeriti radilicu i leteće ležajeve za početak.

Sumnjam da ti je radilica otišla (osim ako ga baš dugo nisi vozio tako ili gazio momački) Radilica po otpadima imaš koliko hoćeš 20-30e su. Pođeš sa mikrometrom u potragu i valjda ćeš naći neku krštenu. http://www.tvc.se/AR/Workshop_Manual/page2.html možeš se poslužiti service manualom za e2 TS.

Ako ne lupa odmah nakon paljenja a lupa kad je dobro zagrejana - promeni ulje.
Ako lupa na leru i prestaje da lupa iznad 1800/min imaš luft u varijatoru.
Ako lupa na leru i jednako lupa na višim i nižim obrtajima - hidropodizači.
Ako ne lupa na leru a lupa pri većem opterećenju i oštrijem turiranju - leteći/ležeći ležajevi.

Sve navedeno dvojica sa zdravim sluhom otkriju za 5 minuta.

Lupa non stop, i to onako, fino, kako se doda gas, tako se ubrzava. Moguce da je i neki hidropodizac zakovao, jer sam pre neki dan primeito na prvom paljenju, da se cuje, ono karakteristicno za hidropodizac, tak tak, pa kad se malo zagreje prestaje. Videcemo.

Bojan90 napisao:Lupa non stop, i to onako, fino, kako se doda gas, tako se ubrzava. Moguce da je i neki hidropodizac zakovao, jer sam pre neki dan primeito na prvom paljenju, da se cuje, ono karakteristicno za hidropodizac, tak tak, pa kad se malo zagreje prestaje. Videcemo.

Onda definitivno ili HP ( hidropodizači) ili varijator u najavi. Ništa strašno. Meni je varijator u maleru ( onaj simptom da lupanje prestaje iznad 1800/min) . Ako rešim da zadržavam auto bućnću novi i to je to.

Ne valja mi i varijator, ali kad krene da tandrce, jasno mogu da odvojim zvuk varijatora od ovog drugog Tako da cu i njega da menjam. Trebalo je jesenas da odradm v. servs, al cu pre vremena. Ako neko ima dobar varijator, nek javi.

Diskusija o uljima prememeštena u odgovarajuću temu

viewtopic.php?f=13&t=48531&p=1647134&hilit=milioniti+put#p1647134

Nisam nikad imao problem sa varijatorom al cuo sam da se uspesno remontuje

Pozeljno je prekontrolisati letece na svakom ts koji ima preko 150000km .

Motul 300V je odlicno ulje, za ostalo ne znam

_Petar_ napisao:Nisam nikad imao problem sa varijatorom al cuo sam da se uspesno remontuje

A ima onaj set za remont, opruga i podloška, i košta nešto smešno. Kako su mi rekli drugari koji se razumeju u problematiku, uglavnom može da se eliminiše klepetanje ali da u većini slučajeva traje jako kratko.
Jeftino rešenje pred udaju automobila.

Citati:

" Švajs-aparat je mama za remont varijatora. Skini i donesi mi to g*vno da ti zavarim . Samo šapuće posle..."
" Kakav bre komparater? Kakva blokada bregaste, 'si lud?! Uzupčim ti je na 3 unapred, nema da prepoznaš motor ! "


I tako...

Remontuje se varijator i u glavnom uspešno.Kod mene i koje znam da su remontovali nije bilo problema.Inače set za reparaciju je valjda crvenu.Leteći ležajevi nisu nešto skupi mislim da su negde oko 4000.

Da, set za reparaciju je oko 10€. Kilometraža koju su mi rekli varira od 3000km do 40000km, sve zavisi od toga u kakvom je trenutno stanju varijator. Navodno oko 15-20000km najčešće traje ta reparacija. Da znam da je toliko - meni bi se i to isplatilo sa sadašnjom godišnjom km ( oko 7000km). Ležajeve po meni nema potrebe dirati ako se ne čuje zvuk koji bi ukazivao na njih. Nisam napisao tamo u mojoj temi da sam hteo da pregledam ležajeve kad sam radio glavu i nisam napisao da sam u startu odustao jer je lakše sam sebi nogom opaliti šamar nego skinuti i vratiti karter na 88kW .
Na cenu ležajeva radilice, koliko majstori uzimaju za ruke?

Kod mene reparacija varijatora nije drzala skoro ni malo, sve zavisi u kakvom je stanju. Ako tek ktene da se cuje, onda reparacija zavrsava posao. Ako se malo vozi tako, gotovo.

Ovaj majstor je vec skidao karter na mom autu, posto je morao da se menja, ima iskustva

Onda u mom slučaju ostaje varijanta a) - nov varijator. Mislim da je nov oko 120€. Ovaj moj krlja, motor radi kao diZLO . I kad je zavrtim, samo se umiri. Dobije ulje u varijator i ulje ga "nategne". Kako se spuste obrtaji - tako krene da lupa.

Iskljuciti EL. ventil varijatora pre nego sto crkne

Salim se ja sam dobio jedan varijator. Razbucacu ga kad mi bude dosadno da vidim sta se tu pojede

Joj, druže, meni često bude dosadno a nemam varijator da ga razbucam

Za one koje možda bude interesovalo, jedan mali tutorijal na YT-u ( RUS)

Jos malo pa je dve nedelje od kako mi je auto kod majstora, a on jos nije ni ustanovio kvar ...

Ipak je lezaj radilice na prvom klipu. Majstor kaze da je luft veliki, idem sutra da vidim kakva je situacija.

Pre ce biti na cetvrtom

Majstor kaze da ne prvom Sve zavisi sa koje strane gledas Od popravke verovatno nece biti nista, nego ide u ovom stanju.

Zao mi je sto cemo da se rastanemo na ovakav nacin. Planirao sam da je zamenim ovog leta, moracu pre vremena. Da je prodam ispravnu, ne mogu da dobijem neke pare, verovatno tesko preko 1.000 evra 1999. god, a popravka ce da kosta ....

Sa koje god strane gledao prvi cilindar je prvi cilindar

Ipak se popravlja Kad je sve rastureno, premerena radilica, ispostavilo se da radilica mora da se obradi i ubace novi lezajevi Klipnjaca nije pokrivljena. Cak sta vise, kao moglo bi da prodje samo sa novim lezajevima, ali bi ostao luft, pa to ne bi bilo bas ok resenje.

Uvek postoji luft samo je pitanje koliki je

Zasto bi obradjivao radilicu kad (malo da preterujem) možeš i u pekari da kupis dobru polovnu? Sa te radilice sada skidas cementaciju...ja to ne bih tako

Tu najverovatnije postoji jedan problem. Moj motor je CF1 onaj sa aluminijumskim poklopcem, postoji velika verovatnoca da radilica nije identicna sa CF2 i CF3.

Jedino da se skine i nosi po otpadima, meri, uporedjuje ... Cena obrade je 30e, polovna je isto toliko, dakle, finansijski, nije veci izdatak kupiti polovnu, ali ostaje taj problem, sto mozda nije identicna, a broj ovih motora sa alu poklopcem, pa jos u delovima, nije veliki, tako da pronalazak odgovarajuce radilice moze da bude veliki problem.

Do kraja nedelje bi trebalo definitivno da se zna sta i kako i nadam se, najkasnije, sredinom sledece nedelje da motor bude sklopljen.