Alfa Romeo klub Srbija

Imam Alfu 156 jtd 1.9 multijet 140ks, izbacila mi je lampicu check engine...vozio sam je na dijagnostiku, ali nije ucitana nikakva greska tj. racunar ne prepoznaje nikakvu gresku. Da li neko mozda ima prestavu sta bi moglo da bude, kako da je iskljucim?

Upalila check engine,a nema ni aktivnih/pasivnih gresaka ?

Moguće je. Proveriti vakuum za overboost ventil, aktuator turbine ("paštetu"), i senzor temperature usisa.

Na dijagnostici ne ucitava nikakvu gresku, a lampica svetli pa svetli

hmmm.. i meni je upaljena na AR 156jtd 116ks 2001god. a nema greške na dijg.
kako proveriti overboost ventil, aktuator turbine i senzor temperature usisa?

Imas na multiecuscan dijagnostici boost solenoid valve (tako nesto) pa vidi da li se menja vrednost kad dodajes gas, a za temperaturu air tempereture (boost/manifold)

Neka neko gasira auto na leru, a ti vidi jel otvar overboost ventil

Za overboost ventil mora da iscita gresku ili preveliki pritisak i slicno,nije onda do njega nesto drugo je u pitanju tu ali sta djavo ce ga znati.Ono sto mozes i sam je da pregledas sva vakum creva ona mala nalaze se oko ventilatora i idu do turbine da nisu napukla...

Odvezao sam auto kod malo boljeg dijagnosticara. Ucitao mi je ovu gresku U0CCC, ali opet kaze da ne zna sta je to zapravo. Ostao je auto kod njega, da pokusa da namesti. Hvala vam svima na pomoci, javljam sta je bilo...U svakom slucaju ako neko zna sta znaci ta greska, pomoc bi dobro dosla

hvala i od mene...

Može da bude mnogo stvari...

OBD Kodovi grešaka (DTC kodovi) idu od "P0001" do "P0899". U0CCC može da bude kod neke nestandardne dijagnostike ili nešto što uopšte nije kod. Ako je greška u, na primer, airbagu, ABSu, bodycompu..., a OBD kabelom se uspostavi veza samo sa motornim sistemom, ne vide se kodovi greške...

Ponekad bez dijagnostike u vožnji ne može lako da se odredi šta je problem, a dobro bi došli i neki dodatni podaci: kako Alfa ide, kako startuje motor, da li ima crnog dima, koja dijagnostika je korišćena... Uzgred, zašto ostavljati u servisu vozilo koje dobro ide, pa da "pokušaju da nameste"?

Zdravo, danas mi se upalila lampica za check engine sa porukom 'Motor Control System failure' kada sam radio polukruzno okretanje. Do sada sve radilo kako treba, radjen veliki servis, auto lepo ide, ne trza u voznji.
Isto sam primetio kada sam stao, na parking, i namotao pun levi/desni (trenutno je na 17'' felnama) da obrtaji opadnu do nekih 500-600 i da auto hoce da se ugasi, i cim malo pustim volan vrate se u normalu.


Ako neko ima neku ideju sta moze da bude, neka kaze...i da, znam da treba da idem na dijagnostiku
Inace auto je 1.6ts 77kw bez plina.

Pozdrav!

Dijagnostika obavezno, a pad obrtaja moze biti povezan sa servo pumpom, koja dodatno optereti motor

Slažem se. Kad eventualno dobijemo kod greške nakon dijagnostike ( poželjno da se odradi MES-om) možda ćemo moći više da pomognemo. Napisao sam "poželjno da se odradi MES-om" iz razloga što na mom identičnom motoru na osnovu mog skromnog iskustva druge dijagnostike kodove grešaka koji nisu striktno OBD ( emisioni kodovi) poprilično pogrešno tumače.

Mali updejt vezan za lampicu. Jutros kada sam krenuo na posao, lampica se ugasila, nije je bilo, i auto radi normalno (jos da napomenem upalila se posle sipanja goriva na pumpi), kontam da nije nista strasno cim je nestalo?

Inace jedno pitanje dodatno, da li vrede cemu one OBD2 dijagnostike (kineske) cisto da se s vremena na vreme ocita koja greska, i da li je pouzdano i dovoljno za kucne potrebe da se ne ide svaki cas kod majstora?

Pouzdano je samo za brisanje grešaka i za OBD/EOBD parametre. Jer da to nečemu valja, ne bi majstori kupovali skupe i pouzdane dijagnostičke uređaje.

...i to ne svih gresaka. S obzirom da su jeftine nije lose imati, ali ne treba ocekivati cuda. Bluetooth od 500 kinti radi isto

Pozdrav
Moja Alfa Romeo 156 1.9 jtd 16v mi se juče izgasila, odmah sam pokrenuo motor bez ikakvih problema, posle dijagnostike mi je izbacila sledeću grešku
P2148, group 1 injection control, može li neko da mi objasni malo bolje šta je u pitanju.
Hvala unapred

Proveri konektor na samom injektoru...

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

genca napisao:Proveri konektor na samom injektoru...

Sent from my Mi A2 using Tapatalk

Hvala, posebno na odgovoru bez sarkazma.

Ako auto nije imao nekih problema pre pojavljivanja greske,moguce da je konektor. U opisu greske bi trebalo da pise wiring itd

Nije imao nikakvih problema, odjednom je stao, uključio sam ga bez ikakvih problema opet, idem sutra kod majstora sigurno, hteo sam samo da budem malo bolje obavešten. Hvala još jednom.