Alfa Romeo klub Srbija

Mozda klapna glavi ili kompjuter klime brljavi

kad prestane da duva hladno jel ugasi kompresor? ako se to desava onda se gasi zbog veceg pritiska u sistemu a to je najcesce posledica zaprljanog hladnjaka klime...

Kompresor radi, ventilator klime radi a duva toplo, nije mi jasno sta se dogadja. Sad radi normalno ali se bojim da ce to opet da se ponovi.

Proveri osigurače pod haubom. Takodje proveri i relej za ventilator. Možda ti ventilator brljavi.

Provericu, mada ne verujem da su u pitanju osiguraci, da je osigurac crkao ne bi uopste radila, jedino da su negde labavi kontakti pa cas ima prekid a cas radi lepo

Meni je crkao osigurač pod haubom za 1 brzinu ventilator i klima nije htela uopšte da mi duva hladno. Takodje mi je crkao relej za ventilator i opet je bila ista prica.

@Shanirani,da, znam, citao sam o problemu koji si ti imao, pogledacu, hvala, samo me to buni sto nekad zeza a posle radi normalno.

Ljudi meni kod alfe 156, dvozonska klima, nece da duva hladno na desnoj vozacev strani. duva obican spoljni vazduh, aleva je dedena. sve podeseno , obe strane na displeju na npr 16,5 stepeni.. pomagajte sta moze da bude

milosalfa156 napisao:Ljudi meni kod alfe 156, dvozonska klima, nece da duva hladno na desnoj vozacev strani. duva obican spoljni vazduh, aleva je dedena. sve podeseno , obe strane na displeju na npr 16,5 stepeni.. pomagajte sta moze da bude

Proveri motorcice koje okrecu klapne u kabini.

Kod mene je sledeci problem. Kada vozim sa ukljucenom klimom, pri svakom dodavanju gasa cuje se neko sustanje. Nalik je sustanju vazduha kada je izbuseno crevo od interkulera do motora. Znaci pri svakom dodavanju gasa to sustanje krece i pojacava se linearno sa dodavanjem gasa. Kada je klima iskljucena tog sustanja nema, sve je normalno. Klima servisirana danas, zamenjeno ulje, dopunjen freon, kazu da nema curenja i da je pritisak dobar. I po mojoj nekoj proceni taj zvuk dolazi iz motornog dela a ne iz kabine. Klima hladi, ali ne dovoljno, ali pri jacoj voznji i intezitet hladjenja se povecava.

Da li neko moze da pomogne?

Mozda se cuje lezaj na kompresoru klime

Imam dvozonsku klimu na alfi 147. Iako na obe strane podesim npr 20 stepeni meni uvek sa desne strane duva hladan vazduh, a sa leve ne bas toliko hladan, odnosno obican onaj vazduh od ventilacije. Kada podesim na mono duva nesto izmedju.... znaci malo rashladjen vazduh.
U cemu je problem?

I jos jedno pitanje. Ono dugme za recilkulaciju. Sta znaci kada svetli leva strana, a sta kada svetli desna tj ono slovo A?

Mozda su pitanja banalna ali pocetnik sam sa alfom, a do sada nisam vozio auto koji ima klimu

Hvala unapred na odgovoru i predstavicu svoj auto koliko sutra ili prekosutra!

mladenke napisao:Kod mene je sledeci problem. Kada vozim sa ukljucenom klimom, pri svakom dodavanju gasa cuje se neko sustanje. Nalik je sustanju vazduha kada je izbuseno crevo od interkulera do motora. Znaci pri svakom dodavanju gasa to sustanje krece i pojacava se linearno sa dodavanjem gasa. Kada je klima iskljucena tog sustanja nema, sve je normalno. Klima servisirana danas, zamenjeno ulje, dopunjen freon, kazu da nema curenja i da je pritisak dobar. I po mojoj nekoj proceni taj zvuk dolazi iz motornog dela a ne iz kabine. Klima hladi, ali ne dovoljno, ali pri jacoj voznji i intezitet hladjenja se povecava.

Da li neko moze da pomogne?

jesi li siguran da dolazi iz motornog prostora, na klimi se cuje sustanje u isparivacu u kabini,kad dodajes gas pojaca se jer se poveca broj obrtaja kompresora, tada i bolje hladi,jer se kondenzator bolje hladi od kretanja auta. Uglavnom je normalno da se isparivac cuje, neki vise neki manje, vozio sam golfa 4 kome se bas culo sustanje,kao da sedis u zamrzivacu.

forestpk napisao: I jos jedno pitanje. Ono dugme za recilkulaciju. Sta znaci kada svetli leva strana, a sta kada svetli desna tj ono slovo A?

A- znaci da automatski radi recirkulacija po potrebi, a druga lampica je da uvek radi.

A gde se tacno nalazi isparivac klime?
I jos jedno pitanje. Kada se ukljuci klima pali se i prva brzina ventilatora. Kada se ukljucuje druga brzina ventilatora? Od cega zavisi kada ce se ukljuciti druga brzina?

Druga brzina se pali kada temperatura motora dostigne >100 stepeni. Klima ne pali drugu brzinu.

A da li bi ventilator klime trebao stalno da bude upaljen? Kada ukljucim klimu, nakon par sekundi se se upali i ventilator 2 brizine i radi svo vreme? Koliko se secam, pre mi nije radilo non-stop? Ili mozda nisam eventualno obracao paznju na to? Uradio sam servis klime, dopuna, zamena ulja i ostalo i od kada sam to uradio smatram da mi i slabije hladi. Reklamirao sam, ali po testiranju i parametrima sve je ok!?
Hladi, ali nije kao pre i ventilator me brine? A da, inace je u pitanju Alfa 147, dvozonska digit.klima..

Da se upišem sa čudnom problematikom. 156 1.9 JTD 16V 2004. god .
Primetim danas u vožnji da mi je odjednom smanjeno hlađenje i da mi auto pomalo cima na svake 2-3 sekunde. Stanem i čujem kako cakće ispod haube na te svake 2-3 sekunde. Kapiram da je to onaj elektromagnet. Od tad mi se hlađenje apsolutno smanjilo, skoro kao da ne radi uopšte.

Po iskustvima, da li je to mogućnost da je malo freona u sistemu, tj. da je negde nešto puklo pa curi freon? Pitam jer sam tačno pre godinu dana radio komplet servis klime (usput i varenje creva visokog pritiska).

Kompresor se pali i gasi. Moguce je zbog freona. Ja sam imao isti problem. Par dana pre toga sobio klimu. Krenuo na omanji put i ni da cuje za hladjenje. Odem ko drugog lika on izvuce freon skroz i vidi dva razlcita pomesana. Ovaj sto mi punio freon stavio mi od zidne klime... Tako da kompresor nije hteo da cuje.

Kosovic napisao:Da se upišem sa čudnom problematikom. 156 1.9 JTD 16V 2004. god .
Primetim danas u vožnji da mi je odjednom smanjeno hlađenje i da mi auto pomalo cima na svake 2-3 sekunde. Stanem i čujem kako cakće ispod haube na te svake 2-3 sekunde. Kapiram da je to onaj elektromagnet. Od tad mi se hlađenje apsolutno smanjilo, skoro kao da ne radi uopšte.

Po iskustvima, da li je to mogućnost da je malo freona u sistemu, tj. da je negde nešto puklo pa curi freon? Pitam jer sam tačno pre godinu dana radio komplet servis klime (usput i varenje creva visokog pritiska).

99% je zbog freona.Proletos kad sam radio servis klime u servisu u zarkovu majstor je izvukao freon, izvakumirao sistem, sipao boju i ulje pa napunio sistem.Kad sam krenuo iz servisa i meni je pokazao iste simptome koje navodis.Vratim se u servis da reklamiram.Majstor mi rece da je izgleda cep u sistemu i nakon ponovljene procedure sve je proradilo kako treba.

Da ne ostane neodgovoreno. Vrlo debilna stvar je bila upitanju. Time ću morati da se pozabavim detaljnije kasnije. Hladnjak klime je bio ludački prljav.
Otišao sam na samouslužno pranje i za 70 din ispuškirao dobro hladnjak klime. Čim sam ušao u auto, upalio klimu posle toga, više nije bilo škljocanja i poče normalno da radi .... Kad kažem da ću morati da se pozabavim više time, mislim da ću morati ili da ispiram nečim hladnjak ili da skidam pa da ga još bolje ispuškiram.

Budite vrlo pažljivi tokom pranja hladnjaka pod visokim pritiskom.Lamelice hladnjaka (alu.saće) su veoma tanke i savijaju se prilikom pranja pod pritiskom,pa se dešava da ispadne gore nego što je bilo.tj.da se zatvore skroz.Kolege majstori za klime za čišćenje i ispravljanje lamelica koriste spec.češalj,četku od metalnih žica,a ja ću vam odati "majstorsku tajnu".Može i običan,plastični za kosu

Shanirani napisao:Kompresor se pali i gasi. Moguce je zbog freona. Ja sam imao isti problem. Par dana pre toga sobio klimu. Krenuo na omanji put i ni da cuje za hladjenje. Odem ko drugog lika on izvuce freon skroz i vidi dva razlcita pomesana. Ovaj sto mi punio freon stavio mi od zidne klime... Tako da kompresor nije hteo da cuje.

Auto-klime koriste isključivo R134a rashladni gas,od 1994.Vodite računa,mešanje gasa može da dovede do ozbiljnih havarija sistema

Ako mi verujes 2 nedelje je bio taj freon u sistemu. Lik koji mi je ocistio sistem mi je uzeo 4000 din.. Mada sam pouzimao i nove kapice za ventile isto.

ne doznam se puno u auto klime, radim one kucne, ali ja nikada, NIKADA, ne dopunjavam klima uredjaj!!!! ako fali freona mora postojati razlog za nesto tako, dakle izvakumiram kompletan uredjaj i to mora da traje oko 30 min BAREM onda sacekam 10-15 i gledam da li ce pritisak da se izjednaci sa spoljasnjim, ukoliko ne onda klimu punim KOMPLETNO drugim novim freonom. Moje iskustvo je da je to neophodno jer na nasem trzistu ima freona i "freona". kod auto klime nije lose ubaciti ono kompresorsko ulje sa fluo bojom, skoditi nece a moze da pomogne, ovo si neke "diletantske" metode bez one centrale za auto klime te centrale omogucavaju svakom da posao odradi, bez nje trebas biti stvarno dobar majstor da odradis auto klimu kako treba. Kod posete auto klima servisu obratiti paznju na cinjenicu da li UOPSTE imaju veliku bocu (kao za autogeno varenje) u kojoj bi treba da bude AZOT, ukoliko to nemaju to su diletanti koji misle da je poso okaciti manometre i dovesti pritisak na zeljeni nivo, nije to bas tako jednostavno. Jos jedna MNOGO bitna stvar, prepunjavanje klime je mozda cak i stetnije nego nedostatak freona, ova cinjenica je potvrdjena u mopjoj praksi sa kucnim klimama ali sam uveren da je isto, a mozda i izrazenije, sa auto klimama. Ono NAJVAZNIJE za kraj, glavni neprijatelj svakog kompresora je VLAGA, dakle ako je sistem duze vreme bio otvoren (supalj), bez vakumiranja i azota to su corava posla. toliko od mene, mada ponovo napominjem da sa auto klimama nemam nikakvo iskustvo, cak ni kao korisnik...