Alfa Romeo klub Srbija

Pa sve te zimske gume su dobre po snegu. Jer nije bas bitno koliko je guma meka koliko ima duboku saru. PRICAM ZA SNEG!
Ono gde se vidi razlika je po vlaznom (klizavom) i suvom zimskom asfaltu. Mada po klizavom ne znam koje gume da se voze klizavo je klizavo.

Hankook icept evo2
Bg-Bd 1og navece preko Jabuke i Pljevalja na -16. 7og navece od Bd do Bn preko Tjentista (zurka sa vjetrom snijegom i smetovima) i Romanije na -26 ledom i snijegom na putu. Grip odlican iako je 225 sirina. Kocenje, izbjegavanje odrona...
Za tu cijenu je stvarno dobra guma.

Shanirani napisao:Pa sve te zimske gume su dobre po snegu. Jer nije bas bitno koliko je guma meka koliko ima duboku saru. PRICAM ZA SNEG!
Ono gde se vidi razlika je po vlaznom (klizavom) i suvom zimskom asfaltu. Mada po klizavom ne znam koje gume da se voze klizavo je klizavo.

Znaci: Ja lepo napisah da mi se nexen jako lose pokazao na snegu -moje licno misljenje i zapazanje,naravno mozda je nekom i dobro voziti po snegu na njima.Tako da se ne mogu sloziti sa prvom konstatacijom gore citiranog posta,pogotovo sa naglaskom na velika slova.To sto sam ja primetio je vidim konstatovao i adac na testu.Uz svo uvazavanje kolege i bez zelje da ulazim u polemisanje.Ako kolega vozi na nexen eurowin 600 ili je vozio prethodnih zima(predpostavljam da jeste cim tvrdi gore navedeno)onda nam se evidentno razlikuju shvatanja i utisci o voznji po snegu i ocekivanja od ovih zimskih pneumatika.

svaka zimska guma je odlicna za sneg, u odnosu na letnju
poredjenje zimskih guma medjusobno je nesto drugo, a licni utisak u voznji po snegu je uvek licni utisak. i good year UG 9 moze se pokazati kao losa u voznji. ovisno o zahtevima vozaca od gume. valja napraviti kompromis u ocekivanjima od gume i voznje, ali losa guma ce uvek biti losa guma.

Naravno da postoje razlike u gumama i nije tačno da su po snegu sve gume iste ako imaju istu dubinu šare.Malo je komplikovanija priča o tome kako gume rade po snegu i ne zavisi to jedino od dubine šare.Možda su na ledu iste jer tamo ni jedna ne drži.I da naravno tačno je da je bilo kakva zimska guma po snegu bolja od letnje.

Kolege, da li neko ima iskustva sa Starfire RS-C 2.0 ?

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Starfire/RSC-20.htm

Kostaju 5000din u velicini 225/45/17, a na druga 2 sajta je ubise sa pohvalama ?!?!

Nemam iskustvo, ali se zna, koliko para, toliko muzike. Opipao sam ih u jednoj prodavnici, tvrde su, plasticne.

postoji logika: ako su to gume koje su legalno u prodaji, dakle - valjaju... tako da, ako neces premium, onda najjeftinije, samo je bitno da zaboravis krivinu i kocenje - istovremeno

Mislim da je logika pogrešna...to što su legalno u prodaji ne garantuje ni bezbednost, a kamoli kvalitet. Pa nije ovo 1980. pa ako je po JUS-u, onda teraj

Necu premium, ne treba mi, realno.
A na par sajtova su nahvalili i nju i Sportivu ( ona je 6000 din ).

Tako da sam bas u dilemi koju uzeti od tih niskobudzetnih

Ne pokušavam ja da te ubedim da kupiš ovu ili onu gumu, samo kažem da to što je legalno u prodaji nije garancija. Moje mišljenje je da na kočnicama i gumama ne treba štedeti i da je srednja klasa minimum.

Zet ih je kupio za superB jer su mu hitno trebale i prezadovoljan je! Jedino sto je superB 4x4 pa ne znam koliko je merodavan...

Ja sam na Mondea stavio Starfire W200 ali verziju u H indeksu. Bile su fantazija za vožnju.

Tad sam gledao ove RS-C 2.0 i ono što mi se u startu ne dopada je treadwear 400 što znači da su tvrde gume, isti tw koji nose eco shit gume, a jako sam alegičan na ta govna jer sam imao par situacija sa eco miselinkama po kiši, to je bio veleslalom.

A treadwear vrednost pise negde na samoj gumi ili?

Na gumi piše sve. Ima ljudi koji čitaju Ime i Prezime, ja čitam i tumačim oznake. Prema američkim zakonima gume moraju imati UTQG oznake.

Pored standadnih oznaka, širina-visina-prečnik, imaju indeks brzine i nosivost. Što ima veći brzinski indeks guma je bolje urađena, bolja u balansu, jače tkanje.

Na letnjim gumama stoji treadwear, ide od 200-400-600 i više, što je manja vrednost, mekše su, brže se troše, ali zato imaju dobar grip. Suprotno, ove od 400 imaju mali otpor kotrljanja, duže traju, ali možeš komotno glavu izgubiti na njima pa da su Mishelin ili Conti. Zbog nekog razloga zimske gume nemaju ovu oznaku, one imaju posebne smeše. Recimo Eagle F1 ili slične sportske gume imaju tw 240, Conti Premium 280, to je sad politika kako je zamislila fabrika gumu.

Dalje, oznaka otpornosti na temperaturu pri dugotrajnoj brzoj vožnji, A-B-C.

Traction, AA-A-B-C. Sve je rečeno.

Pored toga gume imaju oznake koliko tkanja imaju u podlozi, lošije imaju 3 sloja, bolje 5 pa i 6, i bočno tkanje 1 do 2 sloja.

@popovicvl

Odlično objašnjeno druže. Uglavnom ko nije znao za treadwear, dosta se priča o njemu dok se gleda Formula 1, gde se mogu videti gume koje imaju TW 20 sve do guma specijalno za vlažne uslove tw40, dok je interesantno da je trakcija sa njima B pa čak i C

Ja sam baš uzeo zbog novih felni Bridgestone Potentzu, koja ima relatvino mali tw280, dok mi je bilo interesantno zašto se Dunlop Sportmaxx tako brzo troše svima, dok nisam video da je čak tw240.

Hvala, kolege

@popovicvl
Lepo objasnjeno ! Za tw sam znao da sto je manji, nolji je grip ali nikad nisam zalazio dublje.
S obzirom da ja vozim ko sto mi nickname kaze ( meracim ga ) , mozda mi tw 400 i nece smetati. Nagazim ja, nije mi strana brza voznja, ali ne divljam ni po kisi ni po snegu. To je jedan od razloga zasto RS-C 2.0, kad vec ne planiram premijum klasu

Jedne od najboljih "budget" guma koje sam ikad kupio, a pritom da su sa premium oznakama jesu Novex Superspeed A2. Nama nepoznata marka, Holandska firma, gume se proizvode u Maxxis frici u Kini. Nažalost mogu se nabaviti samo u Sloveniji kod Furlana i kad se povrati porez bude guma ~40 eur/komad.

Za te pare, XL, W, treadwear 240, temperature A, traction AA, 5 slojeva u gazećem delu, bočno 2, gume su presle 30k do 5 mm šare, a nisu se štedele ni sekunde na autu sa 175KS i 400Nm!

Sad nažalost nemam prilike da mi drugar doveze

Hvala ti na pomoci, obraticu vise paznje na ove brojke i slova koje pominjes, pa cu iskopati neku finu budzet gumu

ovo za treadwear... da se razumemo, ta oznaka je standardna, ali, nije isto kod michelina i tigra npr. nije isto kad nakon 3 godine guma pocne sa 6 mm sare da proklizava pri iole jacem gasu, ili kad ti sa 5 mm i dalje drzi odlican grip. treadwear jeste oznaka za trosenje, ali zadrzavanje karakteristika i kvaliteta, tokom godina, ima velike veze sa proizvodjacem i naravno, cenom pneumatika. pogotovo kad je o zimskim gumama rec. tako da visok ili nizak treadwer jeste presudan kod dugovecnosti, ali nije logicno da kupis npr michelin energy saver, a vozis auto kao da si na trkama. Onda uzmes lepo michelim primacy i reseno ( u 16 cola npr). dakle, letnje gume valja mudro izabrati, da po vlaznom ima A oznaku. a ako volis da nagazis, valja i izabrati malo skuplji pneumatik. zbog razlike u jednom rezervoaru goriva u ceni, bar ne mislis. ili se prilagodis.

Jasno. Ako ne budem nasao zadovoljavajuce kvalitetnu budzet gumu, pasce Lassa Impetus Revo, koja je bila startni izbor

Lassa Impetus Revo 2+ je moj tip čim dodje proleće. Ove zimske Lassa koje deljem sad su V R H U N S K E!

Sad kad sam bio na Divčibare sa drugarom, on ganja A6 quattro sa Mishelin Alpin gumama, kod mene Q4 sa Lassa gumama. On je držao tempo po mokrom, bljuzgi, snegu (a bio tempo je uglavnom za zatvor!), sve što je on radio, ja sam ga pratio bez problema.

"(a bio tempo je uglavnom za zatvor!)"



Hvala za info za Lassu

Buraz moj ih ima, ja probao, bas sam se prijatno iznenadio kako idu. Zapravo, ne prijatno, nego sam bio odusevljen. A koliko sam ja pretrazio za Lassu letnju ( a mnogo sam), mislim da ladno moze u premijum klasu da ide, a cena "samo" 7200din/komad. Nema bolji odnos cena/kvalitet trenutno

Baš ja i drugar išli kod vulkanizera da centriram trap, vulkanizer počeo da podjebava što sam kupio plastične gume, užas na ovakvom autu, a samo ga slušam.

Rek'o jel znaš koliko je novaca uložio Bridgestone u Lassa fabriku u Turskoj? Naravno nije znao odgovor jer je samo još jedan zatucani vulkanizer na kraju karijere.

Inače te velike kompanije kao što je Bridgestone, ulažu 300M dolara da bi se zezali, malo šalili, pa ako puknu, jbg. Ćutke je završio posao.